其美多吉與切熱在雀兒山上。四川省郵政公司供圖
3月2日，“川藏第一險(xiǎn)”雀兒山埡口依然大雪紛飛。公路海拔5050米，路面結(jié)冰，稍不注意就會(huì)掉下懸崖。不少車輛都對(duì)雀兒山埡口望而止步。
開(kāi)著郵車，滿載著來(lái)自全國(guó)各地的包裹，四川省甘孜縣郵政分公司郵運(yùn)駕駛組組長(zhǎng)其美多吉天天往返于這條道路。他笑言，“開(kāi)車走這條路，就像走在回家的路上。”
從成都市出發(fā)，途經(jīng)雅安、甘孜，到達(dá)西藏拉薩。這就是全國(guó)一級(jí)干線汽車郵路——川藏郵路。從1954年12月川藏公路開(kāi)通至今，川藏郵路已經(jīng)整整延續(xù)了63年。
翻越4962米的“康巴第一關(guān)”折多山、海拔4100米的羅鍋梁子，到海拔5050米的“川藏第一險(xiǎn)”雀兒山埡口……這不是一條普通的郵路，而是川藏郵路最危險(xiǎn)的一段。在川藏郵路甘孜段，大雪紛飛，平均海拔在3500米雪線以上，幾代郵政人用生命在護(hù)送郵件，保障郵路的安全和暢通。
2月23日，“雪線郵路”新郵車交接儀式在四川甘孜縣舉行，3輛載重12噸的五十鈴新郵車交到郵運(yùn)員的手里。
新車上路
雪域高原行車再也不怕寒風(fēng)了
3月2日早上8點(diǎn)，其美多吉駕駛著新郵車從甘孜縣出發(fā)。下午5點(diǎn)左右，他將滿車的包裹送達(dá)德格。
“本次兩輛郵車一起出發(fā)，共有2000多個(gè)包裹。”其美多吉說(shuō)，雖然山上還在下著大雪，但這一路他還算順利，車?yán)锖芘汀?/p>
其美多吉的老車開(kāi)了八九年，在零下30度的雪域高原，老郵車的空調(diào)不好，沒(méi)什么制熱效果。冬天，甘孜縣的氣溫僅有零下10幾度。大山中零下20多度是常態(tài)。其美多吉常常在郵車?yán)锢涞弥倍哙隆榱丝购肓撕芏嗤赁k法，買(mǎi)了很多透明膠帶，把車透風(fēng)的地方粘上厚厚的一層。
現(xiàn)在有了新車，其美多吉再也不用擔(dān)心冬天天氣太冷了。據(jù)悉，去年以來(lái)，中國(guó)郵政集團(tuán)公司對(duì)四川甘孜的郵運(yùn)車輛進(jìn)行了統(tǒng)一更新，一共8輛新郵車，甘孜縣至德格縣郵路更新了3輛。
現(xiàn)在，藏族同胞中也有越來(lái)越多的人習(xí)慣于網(wǎng)購(gòu)，一天2000多個(gè)包裹并不算少。四川省甘孜縣郵政分公司總經(jīng)理益登燈真說(shuō)，去年甘孜縣發(fā)往德格的郵件每天增加了近3倍。
路況艱難
大雪路面結(jié)冰 道路旁是萬(wàn)丈懸崖
綠色的新郵車行駛在冰天雪地里，顯得格外醒目，這成為“川藏郵路”上的一道獨(dú)特風(fēng)景。
“我今天又幫路上的司機(jī)開(kāi)了車。”其美多吉說(shuō)，路面結(jié)冰，車輪在路上打滑，沒(méi)有開(kāi)慣的司機(jī)根本應(yīng)付不了。特別是在雀兒山下的隧道分叉口，冬日道路結(jié)冰，公路旁邊就是萬(wàn)丈懸崖。“有恐高癥的人，坐在車?yán)锒於紩?huì)嚇得流汗。”他說(shuō)，萬(wàn)一車輛掉下懸崖，人沒(méi)有及時(shí)跳出車，基本上就沒(méi)有生存的可能。
因此，這里經(jīng)常出現(xiàn)幾十輛車輛堵成長(zhǎng)長(zhǎng)一列的情況，許多司機(jī)的雪地駕駛經(jīng)驗(yàn)不足，根本不敢開(kāi)下岔道。
為了保證道路通暢，其美多吉經(jīng)常主動(dòng)下車幫忙，幫助路上的車輛加掛防滑鏈條，幫助其他司機(jī)將車開(kāi)下岔道。其美多吉已經(jīng)在川藏郵路上開(kāi)了28年郵車，每月至少要開(kāi)著郵車翻越“川藏第一高”的雀兒山20次。“看到開(kāi)郵車的司機(jī)，大家都很放心。”其美多吉大笑著說(shuō)，他們都知道郵車司機(jī)天天在這條路上開(kāi)，知道怎么順利通過(guò)艱險(xiǎn)路段。
