中國日報(bào)濟(jì)南8月20日電（記者 趙瑞雪）針對近日有網(wǎng)友稱濟(jì)南南繞城高速建成不到一年的光伏路面正在拆除，齊魯交通發(fā)展集團(tuán)給出回應(yīng)：目前進(jìn)行的施工是在對光伏路面進(jìn)行升級改造，并非拆除。
8月20日，齊魯交通發(fā)展集團(tuán)相關(guān)人士告訴中國日報(bào)記者說，光伏路面組件鋪裝后，改變了原瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)的受力形式，形成了與傳統(tǒng)道路完全不同的全新路面結(jié)構(gòu)，繼而表現(xiàn)出了組件下承層瀝青道路發(fā)生水損害為代表的科研問題。比如，在雨水侵入、板上重型荷載高速行駛、反復(fù)碾壓等多種不利因素共同作用下，光伏組件板下瀝青混凝土發(fā)生松散、溢出、堆積、掏空破壞，從而導(dǎo)致光伏組件板懸空，局部發(fā)生不同程度的變形損壞。
本次升級改造主要是移除下承層發(fā)生病害的光伏路面，基于前期對病害密切觀測、處置及研究的階段性成果，研究適于光伏路面組件安裝的瀝青路面結(jié)構(gòu)，并試鋪優(yōu)化版光伏路面組件。
2017年12月28日，齊魯交通發(fā)展集團(tuán)建設(shè)的全球首個(gè)高速公路承載式光伏路面試驗(yàn)段在濟(jì)南南繞城高速建成通車。試驗(yàn)段全長1120米，光伏路面鋪設(shè)長度1080米，總鋪設(shè)面積5874平方米。
目前，光伏路面已實(shí)現(xiàn)為高速公路路燈、電子情報(bào)板、融雪劑自動(dòng)噴淋設(shè)施、隧道及收費(fèi)站提供電力供應(yīng)等功能。齊魯交通發(fā)展集團(tuán)正通過搜集該試驗(yàn)路段的參數(shù)指數(shù)，解決出現(xiàn)的科研問題，加速光伏路面技術(shù)理論體系的進(jìn)一步完善。
（編輯：嚴(yán)玉潔 王晗）
