編者按：“大時代需要大格局，大格局呼喚大胸懷。”黨的十八大以來，中華民族迎來從站起來、富起來到強起來的偉大飛躍。胸懷“國之大者”，踔厲奮發(fā)，變革性實踐、突破性進展、標(biāo)志性成果在中華大地不斷涌現(xiàn)，人民對美好生活的向往不斷變?yōu)楝F(xiàn)實。為立體展現(xiàn)各地以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指引，踐行新發(fā)展理念推動高質(zhì)量發(fā)展的生動實踐，央廣網(wǎng)特別策劃推出《大時代》系列主題報道，邀您和我們一起走進城市深處，感受十年巨變，看各地不負(fù)偉大時代、筑夢追夢繪就的壯美畫卷。

央廣網(wǎng)天津9月18日消息 1100米碼頭岸線上，76臺智能水平運輸機器人有條不紊地在碼頭穿梭、運送貨物，現(xiàn)場空無一人；而在百米外的調(diào)度室內(nèi)，工作人員正通過導(dǎo)航系統(tǒng)遠程控制機器人“大腦”完成裝卸工作。

“這就是天津港北疆港區(qū)C段，全球首個‘智慧零碳’碼頭！”天津港第二集裝箱碼頭企業(yè)負(fù)責(zé)人楊榮告訴記者，“2022年以來，該碼頭累計作業(yè)船舶300余艘次。”截至目前，它每月吞吐量增幅仍然保持在20%以上。

這座碼頭交出的“成績單”，既是天津濱海新區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的一個縮影，也圓了楊榮“讓傳統(tǒng)集裝箱碼頭全流程自動化”的夢想。

黨的十八大以來，習(xí)近平總書記先后四次考察天津，兩次深入濱海新區(qū)，為濱海新區(qū)新時代高質(zhì)量發(fā)展指明了前進方向。2019年1月17日，習(xí)近平總書記在視察天津港和天津濱海-中關(guān)村科技園時殷切囑托：“要志在萬里，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口，更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建‘一帶一路’。”“讓有創(chuàng)新夢想的人能夠心無旁騖、有信心又有激情地投入到創(chuàng)新事業(yè)中。”

　　天津港C段智能化集裝箱碼頭 （央廣網(wǎng)發(fā) 翟小龍 攝）

深邃思想落地生根，只爭朝夕砥礪前行。回望天津濱海新區(qū)創(chuàng)新蝶變歷程，扎根在這片熱土上的人們之所以“過得很充實、走得很堅定”，正是因為有一批批像楊榮這樣的“濱海新區(qū)追夢人”牢記總書記的殷切囑托，志在萬里，孜孜以求。

逐夢新征程：雙向發(fā)力 勇當(dāng)京津冀協(xié)同發(fā)展“排頭兵”

“晴天一身土、雨天一身泥。”楊榮對2004年天津港碼頭上的情景記憶深刻，這促使他有了要讓天津港建設(shè)全程自動化的“小目標(biāo)”。

自2019年起，楊榮組織動員30余家參建單位邊建設(shè)邊研發(fā)，“那時候，我們公司辦公樓尚未建成，聯(lián)合攻關(guān)團隊的年輕人經(jīng)常通宵在臨時搭建的集裝箱房子里做論證和測試，累了大家就席地而睡。”楊榮說道。經(jīng)過21個月的努力，攻關(guān)團隊相繼攻克了13項世界性的技術(shù)難題，形成76項發(fā)明創(chuàng)新。2021年10月，天津港北疆港區(qū)C段正式投產(chǎn)運營。

隨著全球首個技術(shù)自主可控“智慧零碳”碼頭、全球首個港口自動駕駛示范區(qū)、無人駕駛集裝箱卡車等硬核成果不斷涌現(xiàn)，天津港用一系列創(chuàng)新成果助力“一帶一路”向更快、更高、更遠發(fā)展。

2022年7月23日20時，“地中海艾達2號”輪完成700余個集裝箱裝卸任務(wù)后緩緩駛離天津港歐亞國際集裝箱碼頭，標(biāo)志著天津港第三條“一帶一路”及RCEP新航線正式開辟。“新航線將天津到東南亞國家的海上運輸時間縮短至9天。”天津港股份公司業(yè)務(wù)部航線開發(fā)負(fù)責(zé)人劉鑫表示。

2021年，天津港集裝箱吞吐量突破2000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，增速保持世界十大港口首位（央廣網(wǎng)記者 劉陽 攝）

在“一帶一路”新征程上，作為京津冀城市群“海上門戶”的天津濱海新區(qū)，依托世界級人工深水大港天津港，借助通達全球200多個國家和地區(qū)的800多個港口便利條件，加快對外開放腳步，發(fā)揮“海陸雙拼”優(yōu)勢，已成為面向未來發(fā)展新支點。據(jù)天津海關(guān)統(tǒng)計，自2013年“一帶一路”倡議提出以來，天津口岸與共建“一帶一路”沿線國家貿(mào)易持續(xù)深化。2021年進出口總值4766.8億元，比2013年增長了1521億元，實現(xiàn)年均5.2%的增幅。

在國際舞臺上穩(wěn)扎實打的同時，濱海新區(qū)多年來始終爭當(dāng)京津冀協(xié)同發(fā)展“排頭兵”，積極疏解北京非首都功能，下好京津冀“一盤棋”。

“沒想到在這里找到了特別合適的試飛場地，更讓我們沒想到的是政府還提供了房租減免和裝修補貼政策，企業(yè)前前后后節(jié)省了大概100萬元。”看見記者到來，李曉宇臉上難掩激動之情，一連幾個“沒想到”脫口而出。

北京中關(guān)村東南方向170多公里外，坐落著濱海—中關(guān)村科技園。五年前，帶著十幾人團隊的李曉宇從北京來到天津，成為首家從北京中關(guān)村落地濱海—中關(guān)村科技園的高科技企業(yè)負(fù)責(zé)人。

　　科技團隊在外場調(diào)試無人機 （央廣網(wǎng)發(fā) 劉海莉 攝）

談到緣何成為第一個“吃螃蟹”的人時，李曉宇回憶說：“對于無人機行業(yè)來說，專業(yè)的測試環(huán)境非常關(guān)鍵，但這些年來我們一直希望能找到特別合適的試飛場地。”

一直困擾企業(yè)的場地問題，在來到濱海—中關(guān)村科技園后迎刃而解。“企業(yè)在園區(qū)內(nèi)申請到一塊空域，不僅可以進行飛行測試，還不會對安全造成隱患。現(xiàn)在無人機試飛，我們從辦公樓走到試飛場地步行僅需五分鐘，大大提高了工作效率。”李曉宇一臉興奮。

李曉宇眼中的這塊寶地，2009年以前，還是北塘一個占地約10平方公里的小漁村。現(xiàn)在，這里一棟棟紅磚小樓鱗次櫛比，探索協(xié)同發(fā)展的“試驗田”正逐漸成為京津冀合作的新高地。截至目前，濱海—中關(guān)村科技園累計注冊企業(yè)已突破3500家。

2010年還是濱海新區(qū)北塘一片閑置土地（上圖），如今已成為自主創(chuàng)新高地的濱海—中關(guān)村科技園（下圖） （央廣網(wǎng)發(fā) 濱海—中關(guān)村科技園供圖）

2015年7月，濱海新區(qū)發(fā)布《落實京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略三年行動方案（2015—2017年）》，進一步融入京津冀協(xié)同發(fā)展主戰(zhàn)場。正如濱海—中關(guān)村科技園一樣，濱海新區(qū)其他區(qū)域也乘風(fēng)而起，形成了多點開花、競相綻放的姿態(tài)，越來越多的企業(yè)扎根在這片創(chuàng)業(yè)的熱土。

據(jù)統(tǒng)計，七年來，濱海新區(qū)承接北京非首都功能成效顯著，累計引進疏解項目4729個，協(xié)議投資額超1.3萬億元，為全區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級注入強勁動能。

啟夢創(chuàng)新城：制造強區(qū) 昔日鹽堿地崛起海上超級工廠

十年來，全面建設(shè)新時代美麗濱城，加快打造高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)，方方面面的新目標(biāo)，都對產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提出了更高要求。

汽車產(chǎn)業(yè)是濱海新區(qū)的“拳頭產(chǎn)品”，但是近年來，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整倒逼濱海新區(qū)開始向注重平臺建設(shè)、注重培育和孵化創(chuàng)新企業(yè)的新型產(chǎn)業(yè)模式轉(zhuǎn)變。正是這樣的轉(zhuǎn)變，讓深耕汽車裝備領(lǐng)域66年的“三興”汽車，在2021年踩下油門，滿載著新夢想駛?cè)霝I海新區(qū)。

“隨著公司業(yè)務(wù)不斷擴大，原來老廠區(qū)發(fā)展空間受到了一定制約。”“三興”汽車天津公司負(fù)責(zé)人劉冰說道。正在企業(yè)一籌莫展的時候，濱海新區(qū)主動投來了“橄欖枝”。

幾乎每一座制造業(yè)城市都會有一個“汽車城之夢”，濱海新區(qū)也不例外。十年間，濱海新區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)不斷化“危”為“機”，截至目前，已經(jīng)擁有規(guī)模聚集、產(chǎn)銷兩旺、配套齊全等優(yōu)勢，成為天津市汽車產(chǎn)業(yè)最為集中的區(qū)域。

　　落戶天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)某大型車企組裝車間（央廣網(wǎng)發(fā) 天津經(jīng)發(fā)區(qū)供圖）

“天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)是天津市汽車產(chǎn)業(yè)的主承載區(qū)，這里完整的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)能夠讓我們共享資源。”劉冰心里算好了一本“經(jīng)濟賬”。共享產(chǎn)業(yè)鏈配套資源，能夠縮短到貨周期、提高生產(chǎn)效率、降低采購成本，企業(yè)在市場競爭中得到了實惠。

加上當(dāng)?shù)卣o予企業(yè)的工業(yè)生產(chǎn)許可證資質(zhì)快速辦理等營商環(huán)境方面的大力支持，最終讓企業(yè)迅速落地生根、開花結(jié)果。

群賢畢至，少長咸集。產(chǎn)業(yè)聚集發(fā)展積蓄的合力，如利刃破竹般，釋放出“聚變效應(yīng)”。汽車產(chǎn)業(yè)的集聚發(fā)展，正是濱海新區(qū)眾多產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的生動體現(xiàn)。

這是一個追夢時代，涓滴努力都在向著大海奔流。2022年6月，地處渤海灣的大連氣候舒爽，而在另一邊，博邁科海洋工程股份有限公司副總裁邱攀峰立在窗旁，遠眺著海面，等待著海風(fēng)帶來的消息——當(dāng)天，正是博邁科研發(fā)制造的MV33FPSO油氣模塊，從大連中遠船廠出發(fā)運往巴西的日子。

順著邱攀峰的目光看去，各種重型機械正有序地將各種材料抬升、對接，橘紅色的起重機在熾熱的陽光下，與深藍色的海面交相輝映。同樣熾熱的，是邱攀峰追逐夢想的一顆心。

“當(dāng)時我們來時，這里還是一片鹽堿地，我們就是在這里把一切建起來的。”辦公室里，許多老照片定格著邱攀峰的回憶。作為土生土長的企業(yè)，濱海新區(qū)是博邁科創(chuàng)業(yè)夢開始的地方，經(jīng)過20多年來的奮斗，這家企業(yè)已從一個設(shè)計加工的小企業(yè)成長為生產(chǎn)運輸全產(chǎn)業(yè)鏈條的“海上超級工廠”。

　　企業(yè)模塊項目成功交付（央廣網(wǎng)發(fā) 趙謙 攝）

有夢的人生才精彩。受益于得天獨厚產(chǎn)業(yè)條件的同時，博邁科苦練“內(nèi)功”，在模塊建造技術(shù)方面持續(xù)發(fā)力，通過多年來的努力，及時搶占市場“先機”。2021年12月，博邁科簽署了單個合同金額超過60億元的北極二液化天然氣項目，填補了天津地區(qū)在該領(lǐng)域的業(yè)務(wù)空白。

如今，海洋工程裝備、智能制造裝備、軌道交通等多個高端裝備產(chǎn)業(yè)集群正在濱海新區(qū)加速成型，相關(guān)載體功能和配套能力不斷增強，產(chǎn)業(yè)資源聚集能力不斷提升，濱海新區(qū)高端裝備產(chǎn)業(yè)正迎來巨大的發(fā)展機遇。

在2022年第六屆世界智能大會上的“制造業(yè)立市”主題展中，來自濱海新區(qū)的信創(chuàng)、現(xiàn)代石化、新材料、新能源、裝備制造、生物醫(yī)藥、汽車與新能源汽車等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)構(gòu)成了展廳的“四梁八柱”，擘畫出濃墨重彩的產(chǎn)業(yè)藍圖。

圓夢幸福城：產(chǎn)城融合 宜居宜業(yè)美麗濱城溫潤人心

一個工地、一群人、一個夢。陽光下的濱海新區(qū)第一高樓——周大福金融中心，高聳入云、熠熠生輝。作為項目副總工程師，裴鴻斌見證了這個“大個子”從開始打地基到直入云霄。如今，這座高樓有了更響亮的名字——“津沽棒”，它不僅代表著濱城的高度，也撐起了無數(shù)濱城人夢的“高度”。

　　大樓的建設(shè)者們見證了北方第一高樓的“成長”（央廣網(wǎng)發(fā) 賈成龍 攝）

從2012年開工建設(shè)到2018年大樓正式亮燈，無論嚴(yán)寒酷暑，裴鴻斌和工友們都“泡”在項目現(xiàn)場。“樓層越高風(fēng)力越猛，趕上大風(fēng)天，半天就把皮膚吹得干裂。”裴鴻斌說道，“過程雖然艱苦，但結(jié)果是甜蜜的。像周大福金融中心一樣，我們還在這里建設(shè)了于家堡火車站（現(xiàn)濱海站）、天津平安泰達金融中心，眼見著一座座地標(biāo)建筑拔地而起，心里美滋滋的。”

家住南開區(qū)的郭佳也見證著濱海新區(qū)的“速度”。郭佳在濱海新區(qū)工作，往返于市區(qū)和新區(qū)之間，上下班時大約有三四個小時要花在路上。2015年9月，高鐵濱海站投入使用，從天津站到濱海新區(qū)，她上班通勤時間大大縮短，只需要30多分鐘。

目前，除“班車化”的京津城際高鐵，濱海新區(qū)還擁有濱海西站、濱海北站和塘沽火車站。近年來，濱海新區(qū)更是將城市建設(shè)提速，繞城高速全線通車，軌道交通B1、Z4線加快建設(shè)，Z2線全線開工。隨著“津城”“濱城”交通便利化，雙城間的溝通協(xié)作更加密切了。 “交通一體化是經(jīng)濟一體化的重要基礎(chǔ)，激活了濱海新區(qū)的很多后發(fā)優(yōu)勢。”天津濱海綜合發(fā)展研究院社會所相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　夜幕下的濱海站美輪美奐 （央廣網(wǎng)發(fā) 濱海新區(qū)供圖）

近年來，濱海新區(qū)還不斷拓寬人才落戶“快車道”。2022年8月18日，在第十八個“中國人力資源日”上，美麗“濱城”迎來國家人力資源服務(wù)出口基地建設(shè)啟動、京津冀人力資源服務(wù)與發(fā)展聯(lián)盟成立、濱城人才大廈揭牌3件喜事，濱海新區(qū)人才工作開啟新篇章。目前，濱海新區(qū)集聚海內(nèi)外人才總量超85萬人，其中領(lǐng)軍人才1171人。無數(shù)異鄉(xiāng)人集聚于此，在美麗濱城的建設(shè)中，感受著這座新區(qū)的溫度。

2021年10月，曾在電視臺工作多年的阮煥晴來到濱海新區(qū)擔(dān)任一家直播基地的負(fù)責(zé)人。“濱海新區(qū)是一個國際化的區(qū)域，而且天津人骨子里的那種‘哏’，能為直播行業(yè)提供很好的發(fā)展土壤。”阮煥晴說道。近年來，濱海新區(qū)跨境電商產(chǎn)業(yè)強勢崛起，多個頭部電商平臺基地落戶濱海新區(qū)。2022年1月至8月，天津港保稅區(qū)跨境電商進口總單量達1349.6萬單，占全市近九成，態(tài)勢火熱。

在2022年中國網(wǎng)絡(luò)文明大會上，來自濱海新區(qū)一企業(yè)的主播正在進行帶貨（央廣網(wǎng)記者 周思楊 攝）

一座有煙火氣，有人情味兒、有消費力的濱城，正強勢“出圈”，“火”得發(fā)熱。

十年來，濱海新區(qū)在做強“經(jīng)濟賬”的同時，不忘為居民們謀劃“生活賬”。2021年年底，濱海新區(qū)啟動美麗“濱城”十大工程，涉及交通、市政、城市更新、新型城鎮(zhèn)化建設(shè)等，共安排重點項目221個，總投資5731億元，全面提升“濱城”城市現(xiàn)代化水平。

“這些年濱海新區(qū)的文化氛圍越來越濃，在這里生活越來越精彩了！”新河街四季風(fēng)情社區(qū)居民蔡華的真實感受，也是濱海新區(qū)文化繁榮發(fā)展的縮影。

宜居宜業(yè)的濱海新區(qū)景美人美，處處彰顯著人與自然的和諧畫面（央廣網(wǎng)發(fā) 賈成龍 攝）

生活還有詩和遠方，十年來，“濱城”人文風(fēng)貌之美已今非昔比，百姓精神文化生活豐富且日新月異，在一片以工業(yè)化為主的城區(qū)中，建設(shè)出生態(tài)、智慧、港產(chǎn)城融合的宜居宜業(yè)美麗濱海新城。

如今，“津城”“濱城”雙城格局加速形成，“津”“濱”輝映的新發(fā)展格局逐漸顯現(xiàn)，越來越多的人來到濱海新區(qū)，與美麗濱城“雙向奔赴”，這一片熱土正成為逐夢圓夢的“夢工廠”。

濱海之路 八方暢達

□陳麗偉

說到十年來濱海新區(qū)的變化，作為住在濱海核心區(qū)的人，最切身的體驗，莫過于新區(qū)內(nèi)部的道路暢通了。

過去，從第一大街去新港三號路，雖只隔一條四號路，卻要繞行史家莊立交橋、解放路立交橋。現(xiàn)在，有中央大道地道，有北海路地道，直線就過去了，路程節(jié)約三分之二；

過去，從海河北岸到南岸，除了大梁子渡口，就只有一座收費的海門大橋。現(xiàn)在，不僅海門大橋不收費了，還新建了海河開啟橋、海河隧道，和待完工的安陽橋等。兩岸之間，一步跨越；

過去，從原塘沽區(qū)到大港區(qū)，只有一條坑坑洼洼、貨車擁堵的港塘公路，每次行程都要一個多小時。現(xiàn)在，有了中央大道，不僅時間節(jié)省一半，而且還是一路坦途，風(fēng)景如畫；

過去，從塘沽、泰達去生態(tài)城、漢沽，只有一條塘漢路。現(xiàn)在，中央大道、海濱高速、塘漢快速，兩地之間往返方便快捷。飛架永定新河、薊運河的幾座大橋，甚至成為景觀；

過去，從泰達去北塘，只有繞行東海路。現(xiàn)在，北塘和泰達已經(jīng)連成一體，洞庭路、黃海路、南海路直通北塘，且兩旁花樹掩映，美不勝收。

十年來，像這樣新建新開通的道路不勝枚舉。道路開通，首先是因為人的思想開通了。道路暢通了，人的心情也就舒暢了。塘漢大三區(qū)各自為政的日子一去不復(fù)返了，這，應(yīng)是新區(qū)成立的意義之一。

不僅區(qū)內(nèi)的道路暢通了，濱海新區(qū)連通外部世界的道路也更加暢通了。

除最早的京津塘高速和津濱高速，多條新開的高速也都穿過濱海新區(qū)，將濱海新區(qū)與天津市和全國各地緊緊連在一起。京津高速、秦濱高速、塘津高速、塘承高速、津晉高速、榮烏高速、津港高速、寧津高速、繞城高速等等，讓濱海新區(qū)四面連通，八方暢達。

新區(qū)通往市區(qū)、全國乃至世界的鐵路建設(shè)也是突飛猛進，人流、物流與全國乃至世界各地的連通正變得更加便捷。

比如，濱海站的建成，讓新區(qū)與市區(qū)和北京之間的高鐵往返已經(jīng)公交化。濱海西站、濱海北站到避暑勝地北戴河的路程已縮短到半小時之內(nèi)。尤為可喜的是，濱海新區(qū)作為“一帶一路”的交匯點，新亞歐大陸橋的橋頭堡，源源不斷將各種物資運往世界各地，成為跨越歐亞大陸的重要通道。

要想富，先修路。路路通，業(yè)業(yè)興。讓我們共同期待，濱海新區(qū)更加興旺美好的未來吧。

（作者系天津市作家協(xié)會副主席 “中國新經(jīng)濟文學(xué)”理論創(chuàng)建者）

（央廣網(wǎng)）

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