中國載人航天工程三十周年：逐夢(mèng)蒼穹 未來可期

新華社北京9月21日電 題：中國載人航天工程三十周年：逐夢(mèng)蒼穹 未來可期

新華社記者胡喆、李國利

30年前的9月21日，中國載人航天工程立項(xiàng)實(shí)施。

從無人飛行到載人飛行，從一人一天到多人多天，從艙內(nèi)實(shí)驗(yàn)到出艙活動(dòng)，從單船飛行到組合體穩(wěn)定運(yùn)行……載人航天工程三十年的建設(shè)發(fā)展，是建設(shè)創(chuàng)新型國家和科技強(qiáng)國的重要內(nèi)容，是實(shí)現(xiàn)中國夢(mèng)、航天夢(mèng)的具體實(shí)踐，在展現(xiàn)綜合國力、服務(wù)國家戰(zhàn)略、推動(dòng)科技創(chuàng)新、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等方面發(fā)揮了重要作用。

從零起步 穩(wěn)扎穩(wěn)打

載人航天工程規(guī)模龐大、系統(tǒng)復(fù)雜、技術(shù)難度高。在工程立項(xiàng)之初，可謂一張白紙、白手起家。

工程論證、立項(xiàng)時(shí)，科研人員大膽提出由推進(jìn)艙、返回艙和軌道艙組成的三艙飛船的技術(shù)路線，將安全性設(shè)計(jì)作為飛船設(shè)計(jì)的核心，同時(shí)考慮功能的可擴(kuò)展性，在增加對(duì)接機(jī)構(gòu)后，使之成為空間站與地面之間的天地往返運(yùn)輸工具，為載人航天的下一步發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

另外，從經(jīng)濟(jì)性角度出發(fā)，考慮一船多用，當(dāng)飛船完成在軌運(yùn)行任務(wù)后，軌道艙留軌飛行，可開展大量空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)。

從1999年神舟一號(hào)的一飛沖天，到2003年神舟五號(hào)實(shí)現(xiàn)首次載人飛行、中華民族千年飛天夢(mèng)圓，再到2005年神舟六號(hào)實(shí)現(xiàn)多人多天太空飛行，2008年神舟七號(hào)完成中國人首次太空行走、中國國旗首次在太空中飄揚(yáng)，2011年神舟八號(hào)與天宮一號(hào)圓滿完成首次交會(huì)對(duì)接任務(wù)……

在載人航天工程“三步走”的第一階段，通過突破分段技術(shù)、制導(dǎo)導(dǎo)航與控制技術(shù)、液體回路保障技術(shù)等一大批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，使神舟系列飛船深深打上了“中國制造”“中國創(chuàng)造”的烙印，使我國在一躍成為世界上第三個(gè)能夠獨(dú)立把人送上太空的國家，也成為第三個(gè)能夠獨(dú)立開展有人參與的空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)的國家。

新征程上 勇攀高峰

黨的十八大以來，黨中央高度重視航天事業(yè)發(fā)展，明確提出航天夢(mèng)，強(qiáng)調(diào)航天夢(mèng)是強(qiáng)國夢(mèng)的重要組成部分。在黨的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，中國載人航天踏上了新征程。

2013年6月11日，神舟十號(hào)載人飛船成功發(fā)射，航天員聶海勝、張曉光、王亞平三名航天員在太空先后完成了1次自動(dòng)、1次手控交會(huì)對(duì)接，開展了太空授課，以及大量科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn)。15天后的6月26日，飛船返回艙安全返回地面。這是我國載人天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)首次應(yīng)用性飛行，標(biāo)志著工程第二步取得階段性重大勝利。

通過神舟十號(hào)的研制攻關(guān)和在軌任務(wù)的圓滿完成，我國突破了空間組合體人性化設(shè)計(jì)基本技術(shù)、空間站建造基本技術(shù)，建立了天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)，使我國全面掌握了航天器自動(dòng)和手動(dòng)控制交會(huì)對(duì)接、航天器繞飛等技術(shù)，特別是標(biāo)志著神舟飛船作為我國載人天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)日趨成熟，為實(shí)施我國載人航天第三步發(fā)展計(jì)劃奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。

2016年，長(zhǎng)征七號(hào)首飛任務(wù)所搭載的多用途飛船縮比返回艙成功返回，驗(yàn)證了新一代多用途飛船的返回艙新氣動(dòng)外形，突破了一批關(guān)鍵技術(shù)；實(shí)施了天宮二號(hào)與神舟十一號(hào)載人飛行任務(wù)，首次實(shí)現(xiàn)了航天員中期在軌駐留，并開展了一批體現(xiàn)國際科學(xué)前沿和高新技術(shù)發(fā)展方向的空間科學(xué)與應(yīng)用任務(wù)。

2017年，我國發(fā)射了天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船，突破和驗(yàn)證了空間站貨物運(yùn)輸、推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加等關(guān)鍵技術(shù)，飛行任務(wù)取得圓滿成功。至此，載人航天工程第二步勝利收官。

接續(xù)奮斗 未來可期

建造空間站、建成國家太空實(shí)驗(yàn)室，是實(shí)現(xiàn)載人航天工程“三步走”戰(zhàn)略的重要目標(biāo)，是建設(shè)科技強(qiáng)國、航天強(qiáng)國的重要引領(lǐng)性工程。

載人航天工程第三步的主要任務(wù)便是“建造空間站，解決有較大規(guī)模的、長(zhǎng)期有人照料的空間應(yīng)用問題”。

2021年4月29日，長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭將中國空間站天和核心艙送入太空，推動(dòng)我國空間站建造進(jìn)入全面實(shí)施階段，中國人迎來了首個(gè)溫馨舒適的太空家園。同年5月至10月，又相繼將天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船、神舟十二號(hào)載人飛船、天舟三號(hào)貨運(yùn)飛船、神舟十三號(hào)載人飛船送入太空。其中，神舟十二號(hào)航天員在軌駐留3個(gè)月，神舟十三號(hào)航天員在軌駐留6個(gè)月，創(chuàng)下中國航天的多個(gè)“首次”。

2022年4月16日，神舟十三號(hào)載人飛船返回艙成功著陸。中國空間站關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段圓滿完成，進(jìn)入全面建造階段。隨后的6月5日，神舟十四號(hào)載人飛船將陳冬、劉洋、蔡旭哲成功送入太空，正式開啟6個(gè)月的太空之旅，標(biāo)志著中國空間站任務(wù)轉(zhuǎn)入建造階段以來的首次載人任務(wù)正式開啟。7月24日，我國空間站首個(gè)實(shí)驗(yàn)艙，也是迄今我國最大單密封艙體的問天實(shí)驗(yàn)艙在長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭的托舉下，橫空飛九天，有力推進(jìn)了中國空間站在軌建造任務(wù)按期圓滿完成。

2022年，中國空間站將最終完成“T字構(gòu)型”建造任務(wù)，中國人的飛天夢(mèng)將更加高遠(yuǎn)。