近日，在印度尼西亞萬隆，高速鐵路綜合檢測車行駛在雅萬高鐵試驗段（無人機照片）。
焦宏濤攝（新華社發）
印尼雅萬高鐵成功試運行、柬埔寨金港高速公路通車、中老鐵路貨運站實現全部啟用、馬爾代夫維拉納機場啟用第一條4F級跑道和現代化水飛航站樓……近來，中國同周邊國家高質量共建“一帶一路”的一大批重點項目“全面開花”，取得積極進展，為中國同周邊國家深化互利共贏合作再添生動例證。
成果實打實
近日，在二十國集團領導人巴厘島峰會舉行期間，正在建設的印尼雅萬高鐵成功試運行。作為共建“一帶一路”倡議的標志性項目，雅萬高鐵建設成果亮相，讓世界再次見證了高標準建設的“中國速度”。
最近，中國與周邊國家加強互聯互通的好消息還有許多。越共中央總書記阮富仲訪華期間，中越同意加快推動商簽兩國政府間推進“一帶一路”倡議和“兩廊一圈”框架對接合作規劃。在中巴經濟走廊框架下，中國和巴基斯坦將加快推進瓜達爾港一號鐵路干線升級改造等項目。中國新加坡雙邊合作機制會議上，中新宣布互聯互通領域達成的重要成果，同意進一步深化戰略對接，協同推進陸海新通道建設。
與此同時，中國同周邊國家共同推進的一大批重點項目紛紛“開花結果”。
9月，由中國電建集團與哈薩克斯坦薩姆魯克能源公司合作投資開發的謝列克風電項目發電儀式如期舉行。該項目投產后，年均上網發電量可達到2.3億千瓦時。
另據中國海關統計數據，中老鐵路開通以來，國際貨運總值突破100億元，黃金大通道作用持續凸顯，日益成為地區互聯互通的加速器和經濟合作的新引擎。
“中國多次表示，歡迎周邊國家搭乘中國發展‘快車’‘便車’，讓中國發展成果更多惠及周邊。在中國和周邊國家強烈的合作意愿推動下，近年來共建‘一帶一路’在中國周邊取得許多實打實的成果。尤其在基礎設施領域，一批重要項目如期建成，產生積極的經濟社會效果。此外，中國同周邊國家還在教育、醫療、農業、水資源等領域展開合作，體現出多領域、全方位的特點。”中國社科院亞太與全球戰略研究院“一帶一路”研究室執行主任謝來輝分析稱。
“雅萬高鐵成功試運行，讓各國看到共建‘一帶一路’的生動典范。”中國人民大學重陽金融研究院高級研究員劉志勤向本報指出，中國同周邊國家山水相連、地緣相近、人緣相親，擁有深厚的友誼基礎，這是共建“一帶一路”不斷取得新成果的重要原因。近年來，共建“一帶一路”在中國周邊國家得到廣泛擁護與支持，這些國家也是最直接的受益者。
激發內生力
據悉，雅萬高鐵將于2023年建成通車，成為印尼乃至東南亞首條高鐵。通車后，雅加達和萬隆之間的旅行時間將由3個多小時縮短至40分鐘，將極大改善當地交通狀況，提升區域互聯互通水平。
“中國同周邊國家共建‘一帶一路’重要合作項目取得積極進展，將對項目所在國經濟社會發展起到非常積極的推動作用。以東盟為例，中國是東盟最大貿易伙伴和最大出口目的地。東盟現在也成為中國第一大貿易伙伴。隨著共建‘一帶一路’合作幫助東盟提升互聯互通水平，東盟國家能夠更便利地享受中國經濟增長帶來的紅利，更直接地從開放的中國市場中獲益。中亞五國也是如此，‘一帶一路’建設高質量推進，使這些國家更加深入地融入全球產業鏈供應鏈價值鏈。”謝來輝說。
9月，中國、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦有關部門簽署了《關于中吉烏鐵路建設項目（吉境內段）合作的諒解備忘錄》。10月，中吉烏鐵路重點方案線路調查及沿線測繪已完成，地質勘探等其他各項工作正在按既定工作計劃有序推進。
吉爾吉斯斯坦總統薩德爾·扎帕羅夫表示，共建“一帶一路”為中亞發展創造機遇，將本地區打造成為連接東西南北的跨大陸交通樞紐。“在共建‘一帶一路’合作框架下，推動落實中吉烏鐵路建設項目，將成為充分釋放地區過境運輸潛力的重要舉措。”
“通過共建‘一帶一路’，中國幫助周邊國家激發內生增長動力。”北京外國語大學國際關系學院教授宋微分析稱，中國同包括周邊國家在內的廣大發展中國家合作時，始終秉持真實親誠理念和正確義利觀。在項目選擇上，堅持立足項目所在國的發展需求，真誠地給予支持與幫助。在合作成果上，積極推動落實，有承諾，更有行動。除了基礎設施項目之外，中國在同周邊國家合作時還高度關注民生領域，如減貧、環保、醫療、防災等，推進大量惠及當地民生的項目。此外，“一帶一路”反對封閉排他。在推進相關合作項目過程中，中國充滿誠意，聚焦發展合作，踐行合作共贏開放包容理念，平等協商，推動相關合作實現優勢互補。
“一個重點合作項目的落地，將帶動當地倉儲、物流、運輸等各方面的發展，還可以培養出上百個相關企業及生產鏈、供應鏈、消費鏈，這對項目所在國發展將起到重要作用。”劉志勤指出，中國同周邊國家共建“一帶一路”取得豐碩成果，給周邊國家發展注入了更多信心與活力，也進一步增強了“一帶一路”倡議的吸引力與生命力。
積極性更高
“未來，隨著共建‘一帶一路’不斷走深走實，中國同周邊國家在綠色低碳、數字經濟、人力資源開發等領域將有更多合作空間。”謝來輝分析稱，中國如何同周邊國家共建“綠色絲綢之路”，通過自身生態文明建設，帶動周邊國家一道走上綠色低碳的發展之路，這是國際社會關注的熱點。同時，全球正在經歷第四次工業革命，各國都希望趕上新一輪技術創新的浪潮。周邊國家正在加快培育數字經濟新產業、新業態、新模式。中國不僅能給周邊國家提供技術支持，還可以在數字經濟治理領域展開更多合作。此外，中國通過提供各類職業培訓，幫助周邊國家培養大量高技能人才，讓這些國家的人口紅利成為新的經濟增長動力，這也是今后中國同周邊國家共建“一帶一路”的重要合作方向。
宋微認為，在“硬聯通”的基礎上，今后中國還將與周邊國家在共建“一帶一路”的框架下，加強治國理政的經驗分享，幫助周邊國家提升宏觀經濟治理能力、改善營商環境，同時整合包括周邊國家在內的廣大發展中國家的發展訴求，推動全球經濟治理向著更加公平、公正、合理的方向發展。
對與中國共建“一帶一路”、進一步加強合作，周邊國家紛紛表達積極意愿。
泰國駐華大使阿塔育·習薩目日前表示，“泰國4.0”發展戰略和中國“一帶一路”倡議可以互相融合，中國在科技、創新、高鐵建設、人才培養方面有很好的經驗。泰國作為一個發展中國家，非常需要學習借鑒中國的經驗。
“中國堅持相互尊重、合作共贏，與鄰為善、以鄰為伴，以實實在在的行動推動構建周邊命運共同體，贏得了周邊國家的歡迎與信任。值得注意的是，中國同周邊國家的合作重點突出，幫助這些國家彌補發展過程中存在的短板，也使‘全面開花’的合作成果更具可持續性。”劉志勤說。
（嚴 瑜）
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