3月28日23點48分，隨著蘭花坡特大橋最后一片預制T梁緩緩落下，由中鐵八局負責施工的貴陽至南寧鐵路客運專線引入貴陽樞紐工程貴安段預制T梁架設任務圓滿完成，標志著項目全面進入有砟軌道施工階段，貴安站加入貴南高鐵正式進入倒計時。

貴南高鐵引入貴陽樞紐工程位于貴州省雙龍新區(qū)和貴安新區(qū)境內(nèi)，分為雙龍聯(lián)絡線、貴安聯(lián)絡線以及貴安站擴建工程兩部分，中途借道市域鐵路西南環(huán)線，將列車從正線直接引入貴安站。

“該項目全線均屬于臨近既有線施工范圍，與既有線距離最小僅為3.6米，其中有多處屬于上跨既有公路、鐵路營業(yè)線施工，按照規(guī)定必須申請?zhí)齑包c施工，每個空窗點僅4個小時，施工時間緊，安全風險高。”據(jù)中鐵八局項目負責人介紹，項目施工貴安段線路全長12.06千米，預制T梁共計246片。為了快速形成鋪架工作面，貴陽樞紐指揮部協(xié)同項目部技術人員反復進行勘測研究，采取防護樁、帶擋開挖和懸臂轉(zhuǎn)體施工等措施保障施工安全，同時精心制定天窗點施工計劃，配足施工人員機械，確保天窗點時間施工效率最大化，為貴安段下部主體結(jié)構(gòu)如期完成，后續(xù)鋪架工作順利展開奠定基礎。

據(jù)悉貴南高鐵引入貴陽樞紐工程建成后，將成為貴陽市域環(huán)線鐵路與貴南高鐵正線重要連接樞紐，也是貴安新區(qū)和雙龍新區(qū)重要的物流連接線、經(jīng)濟發(fā)展線，屆時貴州貴安新區(qū)將進入出海高鐵直通范圍，對進一步提升貴州省構(gòu)建現(xiàn)代化鐵路運輸網(wǎng)有著重要意義。（伍準、趙帥|中國日報社貴州記者站 楊軍）