央視網(wǎng)消息： 得益于自貿(mào)港政策優(yōu)勢，海南大力發(fā)展飛機維修業(yè)務(wù)，帶動臨空產(chǎn)業(yè)集群，可以說是“在自貿(mào)港，修全球飛機”。那么為什么各國航司青睞來這里修飛機呢？總臺記者范珊珊現(xiàn)在就在海南自貿(mào)港一站式飛機維修產(chǎn)業(yè)基地，請她帶我們?nèi)チ私庖幌隆?/p>

記者介紹，這里就是海南自貿(mào)港一站式飛機維修產(chǎn)業(yè)基地，我們可以看到這個碩大的機庫已經(jīng)停滿了正在檢修的飛機。在繁忙的暑運過后，各大航司搶抓時間，將飛機送檢維修，維修基地迎來了生產(chǎn)旺季。不僅機庫里停得滿滿當當，外面的停機坪也還有多架飛機排隊等著入庫檢修。

這里就相當于飛機的一家“4S”店，和汽車一樣，飛機也需要定期進行不同級別的維修保養(yǎng)，確保飛機的各項性能安全穩(wěn)定。

飛機的日常檢修分為ABCD四個級別，在記者身后這架飛機正在進行C級的高級別定檢，將進行1500多項維護保養(yǎng)。現(xiàn)場有30多名技術(shù)人員正在工作，他們每個人手中有這樣一張工卡，標注著要檢查的項目，每完成一項就打勾標注，以免遺漏。

這個就是飛機的核心部件之一——發(fā)動機，因為發(fā)動機零件較多，內(nèi)部結(jié)構(gòu)復雜，維修技術(shù)人員正在使用專業(yè)檢測設(shè)備對發(fā)動機內(nèi)部進行孔探檢查。就是插入這根“工業(yè)內(nèi)窺鏡”，通過它前置攝像頭反饋在顯示屏上的高清實時畫面，孔探人員可以清晰地檢測發(fā)動機的核心部分，準確地判斷出可能存在的各種缺陷類型、形狀，整個過程好比給發(fā)動機做“胃鏡檢查”。

不僅如此，在這個定檢機庫的旁邊，還坐落著兩個廠房，一個是飛機噴漆機庫，一個是飛機附件維修廠房，能夠提供“維修＋噴漆”一站式服務(wù)。

據(jù)統(tǒng)計，截至8月底，基地內(nèi)共完成超1500單維修項目，其中有60多單進境飛機維修及噴漆業(yè)務(wù)，進境維修飛機數(shù)量逐年增長。越南、菲律賓、卡塔爾等國家的航空公司已經(jīng)成為這里的“回頭客”，簽訂了多項業(yè)務(wù)訂單。

究竟是什么吸引各國航司的飛機來到海南進行維修業(yè)務(wù)呢？

最具有吸引力的是海南自貿(mào)港開放優(yōu)惠的獨特政策。維修企業(yè)提前向海關(guān)申報，境外飛機飛抵海口后可直接進場，海關(guān)直接進場監(jiān)管查驗，飛機維修完畢后也可直接飛走，省掉許多查驗、報關(guān)的流程手續(xù)，為企業(yè)節(jié)省時間成本。同時，進境維修的飛機還可享受免繳保證金、暫時進境維修允許內(nèi)銷、維修航材保稅等優(yōu)惠政策，大約可以為航司節(jié)省10%到15%的維修成本。

目前，海南飛機維修產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成一定規(guī)模，帶動臨空產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)集聚，進一步提升海南飛機維修服務(wù)的國際競爭力。除了飛機維修產(chǎn)業(yè)以外，海南自貿(mào)港的航權(quán)開放政策也正逐步落地實施，初步構(gòu)建起由海口輻射歐洲、東南亞、東北亞等地區(qū)的國際貨運航線網(wǎng)絡(luò)。