5月17日，烏蒙山大橋進行靜態荷載試驗（無人機照片）。

當日，由貴州公路集團承建的納晴高速烏蒙山大橋開始進行靜態荷載試驗，12輛負載砂石的大型貨車有序行駛到固定位置進行對稱、偏心檢測，檢驗橋梁結構受力性能和實際承載能力，為橋梁竣工驗收提供科學依據。

烏蒙山大橋是納雍至晴隆高速公路重點控制性工程，主橋跨徑270米，設計時速100公里。

新華社記者 陶亮 攝

5月17日，烏蒙山大橋進行靜態荷載試驗（無人機照片）。

當日，由貴州公路集團承建的納晴高速烏蒙山大橋開始進行靜態荷載試驗，12輛負載砂石的大型貨車有序行駛到固定位置進行對稱、偏心檢測，檢驗橋梁結構受力性能和實際承載能力，為橋梁竣工驗收提供科學依據。

烏蒙山大橋是納雍至晴隆高速公路重點控制性工程，主橋跨徑270米，設計時速100公里。

新華社記者 陶亮 攝

5月17日，烏蒙山大橋進行靜態荷載試驗（無人機照片）。

當日，由貴州公路集團承建的納晴高速烏蒙山大橋開始進行靜態荷載試驗，12輛負載砂石的大型貨車有序行駛到固定位置進行對稱、偏心檢測，檢驗橋梁結構受力性能和實際承載能力，為橋梁竣工驗收提供科學依據。

烏蒙山大橋是納雍至晴隆高速公路重點控制性工程，主橋跨徑270米，設計時速100公里。

新華社記者 陶亮 攝

5月17日，烏蒙山大橋進行靜態荷載試驗（無人機照片）。

當日，由貴州公路集團承建的納晴高速烏蒙山大橋開始進行靜態荷載試驗，12輛負載砂石的大型貨車有序行駛到固定位置進行對稱、偏心檢測，檢驗橋梁結構受力性能和實際承載能力，為橋梁竣工驗收提供科學依據。

烏蒙山大橋是納雍至晴隆高速公路重點控制性工程，主橋跨徑270米，設計時速100公里。

新華社記者 陶亮 攝

5月17日，烏蒙山大橋進行靜態荷載試驗（無人機照片）。

當日，由貴州公路集團承建的納晴高速烏蒙山大橋開始進行靜態荷載試驗，12輛負載砂石的大型貨車有序行駛到固定位置進行對稱、偏心檢測，檢驗橋梁結構受力性能和實際承載能力，為橋梁竣工驗收提供科學依據。

烏蒙山大橋是納雍至晴隆高速公路重點控制性工程，主橋跨徑270米，設計時速100公里。

新華社記者 陶亮 攝

5月17日，烏蒙山大橋進行靜態荷載試驗（無人機照片）。

當日，由貴州公路集團承建的納晴高速烏蒙山大橋開始進行靜態荷載試驗，12輛負載砂石的大型貨車有序行駛到固定位置進行對稱、偏心檢測，檢驗橋梁結構受力性能和實際承載能力，為橋梁竣工驗收提供科學依據。

烏蒙山大橋是納雍至晴隆高速公路重點控制性工程，主橋跨徑270米，設計時速100公里。

新華社記者 陶亮 攝

5月17日，工作人員在烏蒙山大橋采集檢測數據。

當日，由貴州公路集團承建的納晴高速烏蒙山大橋開始進行靜態荷載試驗，12輛負載砂石的大型貨車有序行駛到固定位置進行對稱、偏心檢測，檢驗橋梁結構受力性能和實際承載能力，為橋梁竣工驗收提供科學依據。

烏蒙山大橋是納雍至晴隆高速公路重點控制性工程，主橋跨徑270米，設計時速100公里。

新華社記者 陶亮 攝

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