連通粵港澳大灣區(qū)和湖南西部區(qū)域的高鐵，正助力更多香港游客前往湖南。

自去年6月這條高鐵線路開(kāi)通以來(lái)，每天早上，G6080次高鐵列車(chē)從香港西九龍站出發(fā)，開(kāi)往終點(diǎn)湖南省張家界西站。

沿著連接粵港澳大灣區(qū)與湖南西部地區(qū)的這條主要交通“大動(dòng)脈”，復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組飛馳在崇山峻嶺間。在6小時(shí)22分鐘內(nèi)，這趟高鐵穿越廣東省以及湖南省的數(shù)十座高大山巒。

這條高鐵線路形成了一條長(zhǎng)達(dá)1077公里的“風(fēng)景與文化走廊”，連接沿線21個(gè)4A級(jí)以上的景區(qū)。

據(jù)中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司介紹，這條被稱(chēng)為“山水經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈”的線路，迄今已運(yùn)送旅客超過(guò)50萬(wàn)人次。

“投入運(yùn)營(yíng)的列車(chē)增多了，沿線各站的客流量持續(xù)上升，”西九龍至張家界西鐵路線上的重要站點(diǎn)懷化南站相關(guān)負(fù)責(zé)人王曉年介紹。

據(jù)介紹，過(guò)去十年間，懷化南站的日客流量從不足2400人次猛增到超過(guò)42000人次。隨著高鐵的開(kāi)通，懷化已成為連接大灣區(qū)和湖南西部交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。

王曉年說(shuō)：“從車(chē)站乘坐火車(chē)出行的商務(wù)旅客和游客數(shù)量也在不斷增加。”

中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司介紹，西九龍至張家界西高鐵線路的開(kāi)通為沿線區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展開(kāi)啟了新篇章。自該線路開(kāi)通以來(lái)，前往湘西旅游的香港游客數(shù)量增加了57%。沿線前往香港購(gòu)物或求學(xué)的游客占客流的23%。

自今年年初以來(lái)，超過(guò)82萬(wàn)名游客前往張家界的主要景點(diǎn)旅游，同比增長(zhǎng)69%。此外，高鐵還為當(dāng)?shù)厣贁?shù)民族帶來(lái)了意想不到的好處。

在湖南吉首東站內(nèi)的一個(gè)展位上，苗族的傳統(tǒng)手工藝品展示在旅客面前，其中包括精美的苗族刺繡衣服、刺繡折扇和精致的刺繡香包，還有像茶油這樣的特色農(nóng)產(chǎn)品。

據(jù)當(dāng)?shù)氐囊粋€(gè)苗族合作社稱(chēng)，隨著高鐵服務(wù)的開(kāi)通，他們村的年集體收入在2024年首次突破了500萬(wàn)元。

今年春節(jié)期間，吉首東站單日最高客流量超過(guò)2萬(wàn)人次，較開(kāi)通初期增長(zhǎng)了180%。

吉首東站黨總支書(shū)記王建偉說(shuō)：“這條重要的交通動(dòng)脈不僅把旅客送往遠(yuǎn)方，還幫助更多的人走進(jìn)大山深處，發(fā)現(xiàn)像苗繡這樣的寶藏。”

（中國(guó)日?qǐng)?bào) 邱銓林 何純丨編譯 朱友芳）