“我的鐵路風(fēng)景”故事匯——原創(chuàng)美文征集展示活動(dòng)正如火如荼地開(kāi)展，廣大旅客與網(wǎng)友以文字為媒介，記錄鐵路沿線的變遷，抒發(fā)深厚家國(guó)情懷。這場(chǎng)活動(dòng)不僅是一次文學(xué)盛宴，更是一扇展示鐵路發(fā)展、傳遞時(shí)代精神的窗口。

“飛梁架絕嶺，棧道接危巒”。秦嶺，自古以來(lái)便是橫亙于秦蜀之間的天然屏障，從民國(guó)時(shí)期修筑的川陜公路到新中國(guó)成立后打通的京昆高速；從時(shí)速80 公里的寶成鐵路，再到時(shí)速250 公里的西成高鐵，延續(xù)了千年之久的秦蜀古道，成為講好中國(guó)故事、展現(xiàn)發(fā)展成就的生動(dòng)載體。

西成高鐵的美，是美美與共的發(fā)展之美。西成高鐵將曾經(jīng)因地形阻隔而相對(duì)封閉的秦巴山區(qū)，與全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)緊密相連，打通了西北與西南的經(jīng)濟(jì)文化通道。曾幾何時(shí)，佛坪縣因交通不便，居民出行需輾轉(zhuǎn)多次，耗時(shí)良久；而今，高鐵站就建在家門(mén)口，一小時(shí)到西安、兩小時(shí)抵成都，實(shí)現(xiàn)了“說(shuō)走就走”的便捷生活。再以朝天為例，借助高鐵的東風(fēng)，讓蜀道文化、三國(guó)文化和國(guó)家級(jí)非遺“麻柳刺繡”煥發(fā)新生，走出深山，走向世界。一條條鐵軌，不僅縮短了地理距離，更疏通了鄉(xiāng)村振興的“毛細(xì)血管”，鋪就了百姓的致富之路，讓“詩(shī)與遠(yuǎn)方”不再遙遠(yuǎn)。

西成高鐵的美，是人與自然的和諧之美。列車(chē)穿行于秦嶺深處，窗外是連綿的森林氧吧和云海翻涌的奇觀，偶有金絲猴、朱鹮等珍稀動(dòng)物點(diǎn)綴其間，構(gòu)成一幅流動(dòng)的生態(tài)畫(huà)卷。為了最大程度減少對(duì)秦嶺生態(tài)環(huán)境的干擾，西成高鐵在設(shè)計(jì)階段就進(jìn)行了細(xì)致的規(guī)劃，以橋隧相連的形式斷續(xù)穿越菜子坪大熊貓走廊帶、天華山國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)實(shí)驗(yàn)區(qū)，以特大橋形式跨越朱鹮國(guó)家級(jí)保護(hù)區(qū)湑水河段。而進(jìn)入四川盆地，眼前景象便陡然一變：廣袤的田野如綠毯般鋪展，清亮的溪河蜿蜒流淌，錯(cuò)落有致的川式民居點(diǎn)綴其間，時(shí)而有炊煙裊裊升起，給畫(huà)面添了幾分煙火氣。坐在疾馳的高鐵上，窗外美景如幻燈片般不斷切換，人與自然和諧共生，賦予了秦巴山脈獨(dú)特的生命力，讓高鐵沿線生態(tài)旅游品牌持續(xù)唱響，讓百姓在通往致富的道路上越走越寬、日子越過(guò)越甜。

西成高鐵的美，是穿越歷史的人文之美。列車(chē)駛過(guò)漢中平原，似乎能聽(tīng)見(jiàn)諸葛亮屯兵五丈原的往事；進(jìn)入米倉(cāng)山隧道，古蜀道上馬蹄與駝鈴的回響縈繞耳畔。車(chē)廂電子屏實(shí)時(shí)推送“劍門(mén)關(guān)”“金牛道”等典故解說(shuō)，讓旅客在綠水青山間讀懂了“一騎紅塵妃子笑”的荔枝古道秘辛。昔日的“蜀道難”，如今已變成“早上賞秦嶺雪景、晚上品錦江火鍋”的意氣盎然。2025年國(guó)慶中秋雙節(jié)期間，廣元與西安、漢中等沿線旅游城市強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)動(dòng)，通過(guò)“科技+文旅”“賽事+文旅”等多種創(chuàng)新業(yè)態(tài)，為游客提供了豐富多彩的旅游體驗(yàn)。一條高鐵線，不僅串聯(lián)起秦蜀人文，更積極推動(dòng)了文旅體商的融合發(fā)展，讓發(fā)展成果惠及更多群眾。

從“蜀道難”到“蜀道通”，賞“西成”之美，領(lǐng)“秦蜀”風(fēng)情。“我的鐵路風(fēng)景”故事匯還在繼續(xù)，相信這場(chǎng)“文字里的鐵路之旅”，不僅會(huì)留下無(wú)數(shù)動(dòng)人的篇章，更會(huì)讓世界通過(guò)“鋼鐵長(zhǎng)龍”上的風(fēng)景，讀懂一個(gè)更鮮活、更溫暖、更有力量的中國(guó)。（張澤潤(rùn)、鄭力才、簡(jiǎn)艷）