近日，隨著吊鉤將預制箱梁穩穩放下，由中鐵十局承建的S18寧合高速公路上跨淮南鐵路立交工程首榀梁成功架設，標志著工程建設正式進入橋梁上部結構施工新階段，朝著S18寧合高速建成通車邁出重要一步。
S18寧合高速連接馬鞍山市和合肥巢湖市，是國家高速公路網南京—九江高速公路和和縣—襄陽高速公路的組成部分之一。中鐵十局承建的S18寧合高速公路上跨淮南鐵路立交工程位于巢湖市烔煬鎮境內，包含345片箱梁的預制及架設工作，線路上跨淮南鐵路這一重要鐵路干線，是在建寧合高速合肥段唯一涉鐵標段。本次架設的預制箱梁全長25米，高1.4米，重達75噸。
箱梁預制工作中，中鐵十局項目團隊采用標準化設計、工廠化預制、機械化吊裝全流程工藝。在壓漿工序中引入循環智能壓漿系統，由主控電腦、智能壓漿臺車、循環管路組成系統通過無線電指令控制智能壓漿臺車進行壓漿，利用計算機智能技術，在壓漿過程中進行參數控制，保證漿液各項指標符合要求，確保箱梁制作高效、穩定、優質。
架梁施工前，項目部多次召開專題研討會，不斷對架梁施工方案進行優化，并全面開展排查隱患工作，對架梁運輸路線、設備等進行專項調查、排查，做到責任到人，每項工序均有專人盯控。架設施工過程中，交通引導人員提前進場，指揮車輛及行人有序通過，現場指揮人員指令清晰，操作人員協同配合，測量人員實時監控，實現各個環節銜接順暢，架梁任務高效完成。
S18寧合高速公路作為安徽省高速公路網布局“橫六”線重要組成部分，是連通“南京-合肥-六安”又一條快捷通道，建成后將加強合肥都市圈與長三角其他地區的互聯互通，加速實現合肥都市圈1小時通勤，有利于構建合肥都市圈外通內聯的交通一體化格局。（圖片由劉長貴、孫素宇授權提供）
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