2025年11月5日18時，隨著“征程三號”盾構機刀盤沉穩破土并精準嵌入接收基座，由中鐵十局一公司承建的濟南軌道交通9號線華山東路站至華山站區間（簡稱“華華區間”）左線順利完成貫通。該節點的達成，標志著濟南軌道交通9號線建設取得階段性突破，為完善濟南“米”字形軌道交通格局、提升城市通勤效率及服務黃河流域生態保護和高質量發展奠定了基礎。
華華區間左線隧道是濟南軌道交通9號線的核心樞紐段落，全長1521米，串聯起城市東部重要功能區。自盾構始發后，中鐵十局項目團隊秉持“黨建引領、科學組織、精益管理、質量為先”的建設理念，面對地下施工地質復雜、工期緊湊等挑戰，在156天內高效完成掘進任務。
施工過程中，項目團隊擰成一股繩、勁往一處使，不斷刷新掘進紀錄，實現單班掘進11環的成績，創下月進度274環的行業佳績。答卷的背后，是建設者們晝夜的堅守，是技術骨干與一線工人的高效協同，更是中鐵十局在工程履約、項目管理領域深厚積淀的集中體現，為9號線全線貫通提供了堅強保障。
華華區間左線隧道主要穿越濟南典型的粉質黏土地層，該地層黏性強、易在盾構機刀盤形成泥餅，對掘進參數控制、渣土改良工藝及出土效率有較高技術要求。針對這一問題，項目技術團隊組建黨員技術攻關小組，建立參數動態優化與工藝創新改良雙重保障體系。通過持續微調推力、扭矩、掘進速度等核心參數，并應用“高泡劑+聚合物”復合改良技術，項目團隊解決了刀盤結泥、螺旋機堵塞等施工難題，保障了盾構機在復雜地層中平穩快速推進。
156天的連續施工中，項目部以“安全零事故、質量零缺陷、進度零滯后”為目標，實施全流程精細化閉環管理。具體措施包括強化現場調度指揮、建立物資供應綠色通道保障管片及注漿材料等物資供應，以及落實設備“日常維保+定期檢修”制度，確保盾構機運行狀態良好。
城市軌道交通是現代城市發展的“大動脈”，華華區間左線隧道盾構接收的順利完成，為后續軌道鋪設、機電安裝等工程創造了有利條件。中鐵十局濟南軌道交通9號線項目負責人表示，將以此次節點突破為新起點，持續發揚“逢山開路、遇水架橋”的鐵肩擔當，全力以赴推進后續工程建設，確保濟南軌道交通9號線早日建成通車，增進民生福祉貢獻央企力量。
（圖片由劉明山、孫金曉授權提供）
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