面向未來世界,黨的十九大報告中指出,要推動形成全面開放新格局,以“一帶一路”建設(shè)為重點,堅持引進(jìn)來和走出去并重,遵循共商共建共享原則,加強創(chuàng)新能力開放合作,形成陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)的開放格局。
未來網(wǎng)(www.k618.cn中央新聞媒體)廣州11月23日電(記者程婷)“開放帶來進(jìn)步,封閉必然落后。中國開放的大門不會關(guān)閉,只會越開越大。”面向未來世界,黨的十九大報告中指出,要推動形成全面開放新格局,以“一帶一路”建設(shè)為重點,堅持引進(jìn)來和走出去并重,遵循共商共建共享原則,加強創(chuàng)新能力開放合作,形成陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)的開放格局。
廣州,地處中國南部,瀕臨南海,是中國的“南大門”,從3世紀(jì)30年代起,成為海上絲綢之路的主港,唐宋時期成為中國第一大港,明清兩代成為中國唯一的對外貿(mào)易大港。現(xiàn)代的廣州,是國務(wù)院定位的國際大都市、國際商貿(mào)中心、國際綜合交通樞紐、國家綜合性門戶城市、國家歷史文化名城,在中國對外開放過程中發(fā)揮著重要作用,是世界看中國、也是中國看世界的一大窗口。
在與世界的溝通交流中,飛機早已成為大眾最重要的交通工具。總部位于廣州的中國南方航空集團(tuán)公司(以下簡稱“南航集團(tuán)”),作為中央管理的三大骨干航空集團(tuán)之一,近年來主動對接“一帶一路”倡議,新開多條國際航線,用真誠優(yōu)質(zhì)的服務(wù)促進(jìn)了與“一帶一路”的溝通交流,展現(xiàn)大國央企風(fēng)采,贏得世界贊譽。
11月23日,由中央網(wǎng)信辦網(wǎng)絡(luò)新聞信息傳播局、國務(wù)院國資委宣傳局、國務(wù)院國資委新聞中心聯(lián)合組織開展的“十九大精神進(jìn)央企”網(wǎng)絡(luò)主題活動來到廣東省廣州市南航集團(tuán),來自中央新聞網(wǎng)站及當(dāng)?shù)刂髁髅襟w的20名記者編輯,深入南航集團(tuán)部門、車間等,了解企業(yè)貫徹落實十九大精神、促進(jìn)對外開放交流的生動實踐。
南航機務(wù)維修控制中心相關(guān)負(fù)責(zé)人在介紹中心情況。未來網(wǎng)記者 程婷攝
目前,南航已經(jīng)通達(dá)40多個國家和地區(qū),224個目的地,每天提供座位數(shù)30萬個,也是全
主動對接“一帶一路”倡議 新航季新開5條國際航線
球首批運營空客A380的航空公司。2016年,南航旅客運輸量超過1.15億人次,連續(xù)38年居中國各航空公司之首。
黨的十九大結(jié)束后、在于10月29日開始的民航冬春航季里,南航集團(tuán)對標(biāo)落實十九大報告的要求,持續(xù)加大了在“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的運力投入,新開國際航線5條,穩(wěn)步推進(jìn)國際化,在歐美澳主要通航點基本實現(xiàn)每天一班的航班頻次。
23日,南航集團(tuán)產(chǎn)品服務(wù)管理部副總經(jīng)理李荃介紹,南航每年新增飛機70-80架,其廣州樞紐國際航線運力投入已超過國內(nèi)航線,國際航線運力占比已超過50%,中國人出國的數(shù)據(jù)在顯著上升。
未來網(wǎng)記者了解到,民航冬春航季自2017年10月29日起至2018年3月24日止,共計21周。與去年同期相比,南航在新航季內(nèi)新開74條航線,其中國內(nèi)航線69條,國際航線5條,每日平均航班量1700余班,國內(nèi)外通航點達(dá)206個。
日前,南航集團(tuán)總經(jīng)理譚萬庚還表示,中美之間的市場是最大的一個市場,公司現(xiàn)有飛往紐約、洛杉磯等城市航班,但還不夠,希望航班頻次能達(dá)到允許人們飛到北京開會、當(dāng)天返回紐約的程度。公司打算借助與美國航空的合作關(guān)系,來擴(kuò)充美國航線。“2019年北京新機場落成并運營后,將成為南航的第二座樞紐,實現(xiàn)年出入境運送人次5000萬左右,超過廣州大本營在2016年的3000萬左右運送人次。”
事實上,在“一帶一路”倡議初具雛形時,南航集團(tuán)就開始爭做“一帶一路”沿線國家主要航空承運人。早在2015年,南航駐阿姆斯特丹辦事處總經(jīng)理龐業(yè)東就曾表示,“南航每日各有1個客運航班,分別從北京、廣州飛往阿姆斯特丹,每周還有10個貨運航班,在中荷之間形成了便捷的空中橋梁。”
2015年1-2月,南航從廣州和北京往返阿姆斯特丹的航班,平均客座率均超過了90%,阿姆斯特丹機場是歐洲乃至世界重要的航空樞紐。南航與荷航在中荷航線上積極開展代碼共享合作,而通過代碼共享,雙方的航線網(wǎng)絡(luò)也延伸至中國內(nèi)地及歐洲各大中城市。
不僅是歐洲,南航正以廣州航空樞紐為依托,加快建設(shè)完善樞紐基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)體系,提供航空承運服務(wù),以期進(jìn)一步推進(jìn)與東盟、中亞、歐洲的國際貿(mào)易互聯(lián)互通。
為救旅客緊急備降冰島 用服務(wù)贏得好評、讓世界點贊
黨的十九大報告中還提出,堅持以人民為中心,把人民對美好生活的向往作為奮斗目標(biāo),依靠人民創(chuàng)造歷史偉業(yè)。
作為航空服務(wù)集團(tuán),南航集團(tuán)上至領(lǐng)導(dǎo)下至一線機務(wù)人員,都把服務(wù)好旅客放在了第一位。南航集團(tuán)宣傳部副部長兼團(tuán)委書記彭珺說,人民對美好生活的需求就是南航人努力追求的方向。
“十九大精神進(jìn)央企”南航集團(tuán)媒體座談會現(xiàn)場。未來網(wǎng)記者 程婷攝
這種追求,體現(xiàn)在南航服務(wù)的很多小細(xì)節(jié)上。“大碗面中的牛骨湯是先將烤黃了的牛骨熬8個小時,然后再熬4個小時,足足熬12個小時而成;大碗面中的面條則是經(jīng)過半年研制、一千多次試吃后,才以最佳口感送到旅客手中的。”南航集團(tuán)南聯(lián)航空食品公司行政總廚劉衛(wèi)敏這樣向記者們介紹道。
正因為小到一碗面都精益求精,成立于1989年的南聯(lián)航空食品公司,目前在為全球40多家中外航空公司航班提供餐食和機供服務(wù)。同時,南聯(lián)還獲得了新加坡航空公司2016—2017年度全球機上餐飲服務(wù)評比第二名,用良好的服務(wù)贏得了世界的信賴與好評。
南聯(lián)總廚劉衛(wèi)敏在向媒體記者介紹南聯(lián)航空食品。未來網(wǎng)記者 程婷攝
小到飛機上的餐飲服務(wù),大到危急時刻救人,南航一次次在行動和細(xì)節(jié)上,展示了其“顧客至上生命至上”、以優(yōu)質(zhì)服務(wù)讓旅客體驗更美好的生活的理念。
就在11月3日,從紐約飛往廣州的南航CZ600航班上,一名美籍華人女性旅客空中突發(fā)病情。機組快速果斷啟動應(yīng)急處置程序,就近備降冰島雷克雅未克-凱夫拉維克國際機場。在這一場緊急救人事件中,執(zhí)行航班的飛機的最大落地重量是251噸,但由于飛機才飛行了四個多小時,飛機的重量遠(yuǎn)超過251噸,在得到冰島管制許可后,飛機20分鐘空中拋油43噸。
23日,在面向媒體記者的座談會上,南航集團(tuán)產(chǎn)品服務(wù)管理部副總經(jīng)理劉德江透露,在冰島備降拋灑的燃油價值20多萬元,“但生命無價,救人始終是第一位的。”
南航飛機冰島緊急拋油備降救人一事,讓很多人內(nèi)心倍感溫暖,并引起很多國外媒體的報道。事實上,南航為救人已進(jìn)行過23次備降。這種“顧客至上生命至上”的服務(wù),不僅為南航贏得了旅客的贊譽,也為中國贏得了世界的贊譽。
