近年來，我國(guó)城市化和現(xiàn)代化發(fā)展勢(shì)頭迅猛，城市人口的不斷增長(zhǎng)給交通帶來了極大的壓力，公共交通運(yùn)輸能力滿足不了人們的出行需求，供不應(yīng)求的局面導(dǎo)致了交通出行價(jià)格的增長(zhǎng)。因此，新的交通運(yùn)輸模式的出現(xiàn)是增加交通運(yùn)輸供給的一種必然趨勢(shì)，網(wǎng)約車正是應(yīng)運(yùn)而生的一種交通運(yùn)輸方式，其充分利用信息時(shí)代的便捷特性，滿足了部分消費(fèi)者的便利出行需求。
      網(wǎng)約車因其自身的優(yōu)勢(shì)，如方便快捷、節(jié)省時(shí)間、隨叫隨到、舒適性高、司機(jī)服務(wù)態(tài)度好等，吸引了眾多用戶。大部分用戶會(huì)在天氣不好、時(shí)間緊張、上下班高峰期、打車地點(diǎn)偏僻時(shí)使用打車軟件，進(jìn)行網(wǎng)約車服務(wù)。據(jù)相關(guān)調(diào)查結(jié)果顯示，71.3%的網(wǎng)約車用戶為了節(jié)約時(shí)間而使用網(wǎng)約車出行，更為優(yōu)惠的價(jià)格(47.0%)以及更佳的乘車環(huán)境也是用戶選擇網(wǎng)約車出行的重要原因。

采用雙目客流統(tǒng)計(jì)算法，實(shí)時(shí)地計(jì)算出視頻范圍經(jīng)過的人員數(shù)量，對(duì)指定區(qū)域和指定方向的人群流量進(jìn)行分析統(tǒng)計(jì)。在復(fù)雜環(huán)境下實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確人數(shù)統(tǒng)計(jì)，精確度達(dá)98%以上。為管理者提供實(shí)時(shí)、直觀、準(zhǔn)確的客流量數(shù)據(jù)，有利于更高效的管理和組織工作，客流統(tǒng)計(jì)的精確度直接影響到智能交通系統(tǒng)的運(yùn)作和公交運(yùn)營(yíng)效益。實(shí)現(xiàn)對(duì)車內(nèi)的人數(shù)和上下車的乘客流動(dòng)量進(jìn)行有效的統(tǒng)計(jì)分析，并生成可靠的數(shù)據(jù)報(bào)表，擁有在行業(yè)首屈一指的檢測(cè)準(zhǔn)確度，準(zhǔn)確率高達(dá)98%以上。公交運(yùn)營(yíng)管理者可通過這些準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，了解到每個(gè)時(shí)間段、每路公交車、每個(gè)車站等人流量，為公共交通的運(yùn)營(yíng)管理、客流規(guī)劃、調(diào)度、技術(shù)支撐提供切實(shí)可行的最科學(xué)解決方案，幫助用戶解決客運(yùn)管理過程中的乘客安全管理問題，使得管理者能方便、直觀、隨時(shí)的統(tǒng)計(jì)乘客人數(shù)并實(shí)現(xiàn)合理調(diào)度。

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通過與GPS運(yùn)營(yíng)商的合作有利于降低保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)車輛被盜，被搶的風(fēng)險(xiǎn)，有效縮短到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間，及時(shí)組織施救，進(jìn)而減少保險(xiǎn)公司的賠付金額。一旦接到客戶報(bào)案，監(jiān)控中心可以在最短的時(shí)間內(nèi)通知離報(bào)案現(xiàn)場(chǎng)最近的查勘車輛前往事故現(xiàn)場(chǎng)，科學(xué)調(diào)度查勘理賠人員，減少客戶等待時(shí)間，為客戶提供更加快捷的服務(wù)。

120/999急救車4G車載監(jiān)控指揮系統(tǒng)，可以將急速行駛的救護(hù)車輛內(nèi)部的畫面通過無線4G網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)傳回到醫(yī)院的救援中心，使救援中心的專家及時(shí)了解患者所有情況，協(xié)助車內(nèi)醫(yī)生、護(hù)士對(duì)患者做出正確的救治；120/999急救車4G車載監(jiān)控指揮系統(tǒng)自帶的錄像功能，可記錄下整個(gè)救護(hù)過程，一旦日后發(fā)生某些糾紛則可提供有利的證據(jù)；120/999急救車4G車載監(jiān)控指揮系統(tǒng)內(nèi)置北斗/GPS模塊，救援中心可以通過電子地圖及時(shí)了解救護(hù)車輛行駛的位置、速度等，方便院方準(zhǔn)備接待。

360環(huán)視系統(tǒng)，系統(tǒng)同時(shí)采集車輛四周的影像，經(jīng)過圖像處理單元一系列的智能算法處理，最終形成一幅車輛四周的全景俯視圖顯示在屏幕上，直觀地呈現(xiàn)出車輛所處的位置和周邊情況。系統(tǒng)大大地拓展了駕駛員對(duì)周圍和環(huán)境的感知能力，使駕駛員在處理車輛起步、行車轉(zhuǎn)彎、泊車入位、窄道會(huì)車、規(guī)避障礙等情況時(shí)從容不迫、輕松自如，可以有效減少刮蹭、甚至碰撞碾壓等事故的發(fā)生。設(shè)備由四個(gè)攝像頭和1個(gè)控制器組成，具有輔助駕駛兼錄像作用。

油罐車輛擔(dān)負(fù)著從油庫到加油站等地的油品運(yùn)輸任務(wù)，由于其移動(dòng)的特性，運(yùn)輸狀況難以實(shí)時(shí)掌握，管理難度大。而目前大多油田企業(yè)原油轉(zhuǎn)運(yùn)過程的監(jiān)管還無法做到數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)調(diào)用和共享，造成運(yùn)輸過程原油損失，在一定程度上制約了企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益的提高。

工程車主要應(yīng)用于混凝土攪拌車，目前的大部分混凝土公司都是由人工按經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行調(diào)度，混凝土一旦裝上車，公司就無法對(duì)車輛進(jìn)行有限的監(jiān)控，對(duì)于如何保證車輛在最佳時(shí)間之內(nèi)卸料，沒有有效的控制機(jī)制。同時(shí)對(duì)司機(jī)的違規(guī)行為不能進(jìn)行監(jiān)管，對(duì)車輛的運(yùn)行情況也缺乏實(shí)時(shí)的監(jiān)控，企業(yè)缺乏決策數(shù)據(jù)。司機(jī)的違規(guī)行為主要表現(xiàn)在：車輛的利用率，駕駛員的不誠(chéng)信行為、偷料卸料現(xiàn)象嚴(yán)重，嚴(yán)重的超速行為、造成交通事故頻發(fā)。鑒于此，為混凝土運(yùn)輸車輛配備GPS車載設(shè)備是必要的，通過GPS有效監(jiān)控可以有效提升企業(yè)的管理漏洞，提高運(yùn)輸效率。