在上海海通國際汽車碼頭有限公司停車場內(nèi)大量新車準備裝船出境。　殷立勤　攝

在上海海通國際汽車碼頭有限公司停車場內(nèi)，進口車輛等待運抵4S店。　殷立勤 攝

在上海海通國際汽車碼頭有限公司停車場內(nèi)，進口車輛等待運抵4S店。　殷立勤 攝

在上海海通國際汽車碼頭有限公司停車場內(nèi)，進口車輛等待運抵4S店。　殷立勤 攝

　　在上海海通國際汽車碼頭有限公司停車場內(nèi)大量新車準備裝船出境。　殷立勤 攝

　　在上海海通國際汽車碼頭有限公司停車場內(nèi)大量新車準備裝船出境。　殷立勤 攝

　　在上海海通國際汽車碼頭有限公司停車場內(nèi)大量新車準備裝船出境。　殷立勤 攝

4月26日，在上海海通國際汽車碼頭有限公司停車場內(nèi)，一輛輛新車正在等待裝運出境。3月中旬以來，國內(nèi)新冠肺炎疫情防控工作成效顯著，整車及零部件生產(chǎn)企業(yè)、汽車經(jīng)銷商陸續(xù)復產(chǎn)復工，行業(yè)正在逐步回歸正軌。但與此同時，國外疫情卻在快速蔓延，豐田、寶馬、奔馳等跨國車企相繼決定暫停本國及海外工廠的生產(chǎn)，受此影響進口車市場前景不容樂觀。

據(jù)不完全統(tǒng)計，截至目前已有20多家跨國車企宣布將暫時停產(chǎn)，計劃關停的工廠超過120家，然而原定的復工日或被推遲，而且關停工廠數(shù)量還在擴大。受疫情影響，根據(jù)中國汽車行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，1至2月份，中國汽車的產(chǎn)量和銷量同比都下降40%多。當前，隨著中國疫情防控形勢持續(xù)向好，生產(chǎn)生活秩序不斷恢復，汽車產(chǎn)銷正在逐步回升。