大運河京冀通航明年夏天有望實現(xiàn)

本報訊(記者 李澤偉）位于京冀交界處的北運河楊洼船閘日前正式開建，明年夏天有望實現(xiàn)大運河京冀通航。北京青年報記者從通州區(qū)了解到，按照設(shè)計方案，楊洼船閘將打造成生態(tài)綠舟，成為京津冀生態(tài)一體化典范船閘，助力大運河國家5A級景區(qū)創(chuàng)建。

據(jù)介紹，為實現(xiàn)北運河京冀通航，串聯(lián)京冀運河沿線文化、休閑和旅游資源，展現(xiàn)大運河景觀和歷史風貌，近年來，北京市重點支持了北運河“一河一橋三閘”建設(shè)，以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“開辟”航道，共同為通航提供“硬件”支撐。“三閘”包括：楊洼船閘、甘棠船閘、榆林莊船閘。其中，甘棠、榆林莊兩大船閘的完工確保了今年6月的北運河通州段全線通航。此次開建的北運河楊洼船閘，位于北京與河北交界處，楊洼船閘以下至市界3.6公里為北京市、河北省界河，左岸為北京、右岸為河北。

“原楊洼閘為2008年改建而成，主要作為‘水閘’起到防洪和限泄作用，維持河道日常水位，保障河道安全及景觀水位需求。為實現(xiàn)游船貫通，此次北運河楊洼船閘建設(shè)工程項目將在現(xiàn)狀楊洼水閘東側(cè)開辟航道，新建楊洼船閘。”北京市水務(wù)建設(shè)管理事務(wù)中心相關(guān)負責人介紹說，項目將應(yīng)用BIM技術(shù)，將設(shè)計方案具體化、可視化、3D化，向精細化工程管理邁進，縮短建設(shè)工期，提高建設(shè)效率；同時，施工全過程采取環(huán)保工法，采取霧炮車、及時苫蓋、灑水等多種抑制揚塵措施，確保工地整潔干凈，不起土；多余土方作景觀綠化使用，做到土方資源化合理利用。

楊洼船閘連接京冀，是運河進出京通航門戶船閘，北京與河北在下游分界，為京津冀一體化重要節(jié)點。在景觀設(shè)計方面，楊洼船閘定位為自然化、郊野化、生態(tài)觀光、郊野自然的濱水生態(tài)船閘，擬打造生態(tài)綠舟，成為京津冀生態(tài)一體化典范船閘。同時，以“楊洼千帆”為設(shè)計主題，重塑古時北運河槽船穿梭、商賈繁茂盛景的同時，寓意北運河重煥活力、城市副中心千帆競發(fā)、熠熠生輝的光輝未來。未來，楊洼船閘將以保育生態(tài)之美作為北運河通州段三大船閘建設(shè)定位落腳點，實現(xiàn)北運河北京段全線通航，助力大運河國家5A級景區(qū)創(chuàng)建，讓更多的游客體驗城市副中心的運河之韻、運河之美、運河之變。

目前，北運河楊洼船閘建設(shè)項目正在進行基礎(chǔ)處理、主體結(jié)構(gòu)鋼筋綁扎、模板支護等工程施工，按照工期安排，明年5月前船閘將完成主體結(jié)構(gòu)工程施工，6月具備通航條件。