今年8月16日，美國立法通過了《通脹削減法案》，其中涉及稅改、應(yīng)對氣候變化、清潔能源與醫(yī)療等方面。該法案在能源與氣候方面的主要內(nèi)容包括：未來10年里，美國計劃投資3690億美元，用于本國清潔能源及應(yīng)對氣候變化領(lǐng)域，是美國歷史上在該領(lǐng)域最大的一筆資金投資。具體的投資項目包括以下方面：風電光伏的裝備制造、消費者綠色能源消費及購買新能源汽車的稅收減免。然而，法案中對這些投資項目有一些附加要求，以電動汽車為例，被補貼的新能源汽車需要在美國本土組裝，并且電池等關(guān)鍵零部件與原材料必須有一定比例來自美國或與美國有自貿(mào)協(xié)定的國家。

表面來看，《通脹削減法案》是為了刺激美國清潔能源發(fā)展，積極應(yīng)對氣候變化，推動經(jīng)濟綠色低碳轉(zhuǎn)型。然而，該法案可能對全球新能源市場，以及中國的新能源行業(yè)產(chǎn)生較為深遠的影響。

中國能源局數(shù)據(jù)顯示，截至2021年12月底，中國水電、風電與光伏裝機總量合計約10.3億千瓦，居全球首位，約是美國的3倍。為了快速推動能源系統(tǒng)低碳轉(zhuǎn)型，中國還制定了風電、太陽能發(fā)電總裝機容量2030年達到12億千瓦的目標，由此可見未來中國在新能源行業(yè)將繼續(xù)保持較快的發(fā)展勢頭。目前來看，中國在可再生能源行業(yè)發(fā)展、新能源汽車，以及關(guān)鍵原材料等方面在全球均具有領(lǐng)先優(yōu)勢，即使美國也存在著一定的差距。

短期內(nèi)，《通脹削減法案》對中國新能源行業(yè)影響是有限。風電光伏在中國的發(fā)展已經(jīng)逐漸從政府推動轉(zhuǎn)向市場推動。美國想將新能源行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)向本土及與美國有自貿(mào)協(xié)定的國家難度較大。一方面，新能源行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈條長，環(huán)節(jié)多，美國許多原材料與零部件均需要從中國進口。以鋰電池為例，2021年中國鋰電池總出口額為284.28億美元，其中向美國出口的鋰電池總額為49.75億美元。另一方面，產(chǎn)業(yè)鏈與供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)移需要承擔不少成本與風險。中國在新能源行業(yè)領(lǐng)域具備較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈，并且具備成本優(yōu)勢。美國難以在短期內(nèi)找到在新能源產(chǎn)業(yè)鏈與中國有同等競爭優(yōu)勢的國家，因此無法擺脫對中國產(chǎn)業(yè)鏈的依賴，仍需從中國進口。

長期看，該法案意圖推動新能源行業(yè)的制造業(yè)回歸本土，構(gòu)建本國自身的新能源產(chǎn)業(yè)鏈體系，提升美國在該領(lǐng)域的競爭力，彌補同中國的差距，擺脫對中國的依賴，限制中國新能源行業(yè)的發(fā)展。該法案中存在一些對中國企業(yè)的歧視性條款，可能會削減中國新能源行業(yè)在美國的市場規(guī)模與競爭力，導致一些中國的新能源企業(yè)向其他地區(qū)遷移。未來，中國新能源行業(yè)的競爭壓力會越來越大。類比于美國在芯片領(lǐng)域?qū)χ袊闹撇茫磥頃M一步加大對中國新能源行業(yè)的歧視與打壓。

該法案扶持美國本土新能源行業(yè)的發(fā)展，排擠其他國家的新能源企業(yè)的做法，可能大大增加全球新能源行業(yè)的生產(chǎn)成本，破壞行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈與供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性。該法案已經(jīng)引起歐洲與韓國等國家的不滿。長期而言，該法案還可能會阻礙全球應(yīng)對氣候變化的進程。全球應(yīng)對氣候變化時間緊、任務(wù)重，需要各國齊心協(xié)力，共同參與。新能源裝備應(yīng)該放在生產(chǎn)成本最低，最具有比較優(yōu)勢的地區(qū)生產(chǎn)，以最低的成本共同應(yīng)對氣候變化，而該法案中的一些條款卻反其道而行之。

那么，中國新能源行業(yè)應(yīng)該如何應(yīng)對呢？

一是重視核心技術(shù)的自主研發(fā)，繼續(xù)提升關(guān)鍵領(lǐng)域的核心技術(shù)水平，保持成本優(yōu)勢。未來，全球新能源行業(yè)的競爭會持續(xù)加大，中國與歐洲、美國等之間的博弈可能一直存在。為了避免未來中國新能源行業(yè)關(guān)鍵原材料與核心技術(shù)被“卡脖子”，鞏固在該領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，中國政府需要有未雨綢繆的意識，繼續(xù)擴大產(chǎn)業(yè)鏈中關(guān)鍵環(huán)節(jié)的資金投入與扶持，推動產(chǎn)學研合作，堅持核心技術(shù)的自主研發(fā)與技術(shù)突破，重視人才培養(yǎng)，保持行業(yè)競爭優(yōu)勢與領(lǐng)先地位。

二是中國新能源企業(yè)需要具備防患于未然的意識，提升核心競爭力。未來全球新能源行業(yè)的競爭會逐漸激烈，競爭格局復雜多變。對于產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的企業(yè)，未來可能會面對來自各方的更多不利局面，需要持續(xù)提升核心競爭力，及時關(guān)注國內(nèi)外相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策動態(tài)，時刻掌握企業(yè)自身的業(yè)務(wù)狀況，了解企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈中的位置，提前規(guī)劃預案與應(yīng)對措施，避免因政策變化對企業(yè)業(yè)務(wù)造成的負面沖擊。與此同時，積極主動調(diào)整業(yè)務(wù)模式，利用國內(nèi)的政策紅利，推動中國新能源行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

三是構(gòu)建多區(qū)域合作的發(fā)展格局，尋找更多元化的合作伙伴。中國的風電光伏與新能源汽車在全球具有一定的領(lǐng)先地位。中國的新能源企業(yè)避免將業(yè)務(wù)過多聚焦于一個市場，而應(yīng)推動多地區(qū)合作，例如，拓展亞洲與“一帶一路”地區(qū)的新能源市場規(guī)模與產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈合作，構(gòu)建多區(qū)域合作關(guān)系，促進多地區(qū)合作共贏。

本文英文版標題為 "Act of attrition"

責編 | 宋平 王哲

編輯 | 張釗