如今，縣域內道路交通設施不斷完善、快遞物流更為便捷、商品供應鏈體系越發強韌，縣域消費市場迸發活力。（據半月談微信公眾號6月3日推送）

時間是偉大的書寫者，見證不凡的征程。截至2023年底，全國鐵路營業里程達到15.9萬公里，其中高鐵4.5萬公里，穩居世界第一，路網覆蓋全國99%的20萬人口以上城市和81.6%的縣。近年來，作為國家重大民生工程和綜合交通運輸體系骨干，鐵路持續向著路網“空白處”挺進，釋放發展紅利，服務和支撐縣域精彩蝶變。

“鐵龍”鋪就縣域文旅發展追夢路。縣域是我國資源稟賦最豐富的區域，占據國土總面積的93%，布局我國84%的世界自然遺產、77%的國家風景名勝區、68%的國家森林公園、70%的人口和45％的地區生產總值。今年以來，我國縣域文旅呈火爆態勢，各地方部門深耕挖掘地方經濟特色，培育發展出一批集聚效應明顯、輻射帶動能力強且特色優勢突出的主導產業。沿著濟濟高速鐵路，旅客可走進山東省東平縣，感受“大宋不夜城”夜間經濟，線路將84公里景點串珠成鏈，沿途修葺一新的佛窟造像、遺址戴壩村以及水滸文化遺產可讓游客仿佛穿越時感受繁華的宋代市井生活。眼下都安300多個天窗群正值豐水期，一個個天窗鑲嵌在典型的喀斯特地貌上，神奇而美麗的“世界天窗”吸引眾多潛水愛好者乘著貴南高鐵前往。當高鐵穿城而過，釋放的巨大出行紅利讓旅游業、生態居住和休閑服務等產業隨之興起。高鐵助力地方產業鏈升級，給沿線地區開辟了新的文旅賽道，也持續釋放發展新活力。

“鐵龍”鋪就縣域共同富裕的幸福路。一條“幸福路”，不僅連接起城市與鄉村，也連接起中國與世界。比如，2023年湖北恩施茶葉直接出口貨值為4.1億元，一片片葉子通過鐵海聯運搭乘中歐班列走出國門，茶葉出口成為恩施產業最大亮點，茶農因茶致富。同時，這條“幸福路”既有快的速度，也有慢的溫度。目前81對公益性“慢火車”在全國范圍內常態化開行，覆蓋廣西憑祥、湖南湘西、四川涼山、新疆南疆等民族地區，站站停、低票價的公益性服務進一步助力鄉村振興產業。“慢火車”不僅是老少邊區群眾的“鄉村集貿市場”，也是走親訪友外出工作求學的“希望列車”。興一方產業，助一域百姓，“鐵龍”連接的一條條“幸福路”，正持續增強人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。

“鐵龍”鋪就縣域文化發展的傳承路。據介紹，文化和旅游部將聯合國鐵集團繼續推進紅色旅游專列，2024年6月至12月預計發送紅色旅游專列325趟，組織游客23萬余人次。以文塑旅，以旅彰文，專列像一次“紅色移動課堂”，有效連通革命老區，滿足人民群眾追尋紅色文化根脈的需求。鐵路將“紅色旅游專列”打造成一車廂一特色，一專列一情懷的鮮明風格，把文化元素融入活動中，使游客感受到文化的魅力和深度，更好地傳播優秀傳統文化。

隨著中國各縣域的交通發展按下“加速鍵”，期待百姓因路而興的日子越來越紅火。（韓紅梅）

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