國慶前夕，中國鐵路營業里程突破16萬公里，孫中山先生100多年前在《建國方略》中提出的設想在新時代走進現實。（10月5日人民日報）

在中國廣袤的大地上，一張由鋼鐵編織的巨網正以前所未有的速度鋪展，這便是中國鐵路——一個承載著億萬人民出行夢想與經濟社會發展希望的龐大系統。當中國鐵路營業里程突破16萬公里大關時，我們不禁感嘆，這不僅僅是數字上的突破，更是中國鐵路以求變之勇，向新而行的生動寫照。

求變之勇，突破與跨越。16萬公里鐵路網，不僅極大地提升了中國鐵路的運輸能力和效率，更為國家經濟社會發展注入了強大的動力。這張巨網覆蓋了全國99%的20萬人口以上城市，高鐵更是覆蓋了96%的50萬人口以上城市。在金秋送爽、舉國同慶的國慶黃金周首日，中國鐵路再次以驚人的數字——2144.8萬人次，展現了其強大的運輸能力。這不僅僅是一個數字的突破，它既是對中國鐵路運輸能力的一次大檢閱，又是對中國鐵路服務質量的一次大提升，更是向新時代交通運輸高質量發展邁出的堅實步伐。

向新而行，創新與發展。16萬公里鐵路的每一次升級，都是對科技創新的堅實支撐。從時速350公里的復興號到即將下線的CR450動車組樣車，中國鐵路在高速列車技術上的每一次突破都讓世界矚目。此外，鐵路裝備近年來也穩步推進智能化、數字化發展，通過大數據、云計算等先進技術提升鐵路運輸效率和服務質量。同時，重載鐵路技術更是達到了世界領先水平，大秦鐵路、浩吉鐵路等重載線路的開通運營，不僅提高了煤炭等大宗貨物的運輸效率，更為國家能源安全提供了有力保障。這些成績的取得，離不開國家對鐵路技術創新的重視和投入，更離不開鐵路奮斗者敢于突破、勇于創新。

砥礪之志，開辟新征途。在16萬公里鐵路里程基礎上，中國鐵路正加速走向世界，與沿線國家高質量共建“一帶一路”。截至2024年8月20日，中歐班列“東通道”滿洲里、綏芬河、同江鐵路口岸開行以來，累計通行量突破30000列、發送貨物291萬標箱；另外，西部陸海新通道網絡已拓展到125個國家和地區的538個港口，今年前8個月重慶經西部陸海新通道運輸有明顯增長：貨物16.59萬標箱、同比增長53%，貨值312.85億元、同比增長85%。中歐班列、西部陸海新通道等國際物流通道如同雨后春筍般涌現，它們如同一條條紐帶，不僅將中國與沿線國家緊緊相連，更促進了貿易往來和文化交流。這些國際物流通道的不斷拓展和完善，不僅為中國與世界的經貿合作開辟了新的通道，更為沿線國家帶來了實實在在的發展機遇和福祉。

16萬公里鐵路網，既是中國鐵路勇于創新的生動實踐，更映射著千千萬萬新時代奮斗者的堅實步伐。路網延展、高鐵飛馳，新時代的中國必將織就更加壯美的畫卷。（李曉花）

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