2023年，欽州港進入全球集裝箱大港前30強。目前欽州港已建成一批高能級港航基礎設施，包括89個泊位，其中47個萬噸級以上泊位、12個10萬噸級以上泊位，建成4個海鐵聯運自動化集裝箱碼頭、欽州港30萬噸級油碼頭等標志性項目，推動欽州港進入全國最大裝卸能力港口第一方陣。（據10月22日《人民日報》海外版報道）

數字化賦能，提升通道運輸效能。西部陸海新通道不僅是一條出海通道，更是一條資源通道、能源通道、經濟通道、貿易通道、發展通道、開放通道、創新通道、綠色通道。物流產業作為決定西部陸海新通道經濟發展質效的關鍵要素之一，其數字化轉型進度已成為推動通道經濟高質量發展重要賦能方式。為此，欽州鐵路集裝箱中心站與欽州港加快一體化建設，整合建設“數智化”港口綜合服務平臺，創新實現鐵海聯運港站“一體化”智能監測“秒通關”；欽州海關與相關部門合作推進的“智慧灣”項目，口岸實現無紙化通關作業，貨物通關速度大幅提升。一系列物流數字化轉型舉措，對推動綠色可持續發展，助力區域經濟一體化與高水平對外開放具有重要意義。

高效物流服務，助力高新產業集群發展。西部陸海新通道不僅是一條單純的物流通道，更是一條具有澎湃動能的經濟走廊。近年來，各部門攜手實施降費優服提效專項行動，推行鐵路集裝箱“一箱到底”、多式聯運“一站式”“一單制”等改革創新。系列高效的物流服務為集群內企業提供了一個穩定可靠的供應鏈環境，有助于吸引更多的高科技企業和研發機構入駐西部地區，形成產業集聚效應。同時，便捷的物流條件也有助于西部地區更好地融入全球產業鏈分工，增強本地企業的國際競爭力。

完善基礎網絡，在互聯互通上實現新突破。西部地區正加速融入“雙循環”新發展格局，這對構建現代化基礎設施體系，增強大運量、高頻次、高組織化物流服務承載力提出了新要求。當前，世紀工程平陸運河正在加緊施工，黃百鐵路建設正酣，建成后將進一步完善西部陸海新通道布局，構建我國西部地區通江達海便捷大通道。此外，多個省份正如火如荼打造大樞紐、大口岸、大平臺等，一批批重點項目、重點工程的建設，讓西部陸海新通道物暢其流。

跨越山海，聯結世界。如今，這條國際物流大通道正在不斷延伸，鋪就嶄新的發展通途。展望未來，隨著更多物流項目的落地與推進，暢通無阻的物流網絡與欣欣向榮的產業園區將相得益彰，共同描繪出新時代西部大開發的美好圖景。（吳柯榮）

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