10月22日，新建黃桶至百色鐵路那蒙澄碧河特大橋首個水中墩樁基動工開鉆，標志著黃百鐵路廣西段橋梁工程正式啟動。（據《央視新聞客戶端》10月22日報道）

黃百鐵路那蒙澄碧河特大橋只是鐵路部門踐行綠色發展理念、實現鐵路建設與生態環保并重的縮影。放眼萬里鐵道線，綠水逶迤，青山萬重，處處都是“鐵路藍”繪就發展與生態共美的畫卷。

建設綠色環保線路，實現生態與速度共舞。在鐵路新線建設過程中，鐵路部門將環保理念深植于心，從線路設計開始，就細致考量噪聲、振動、粉塵等生態影響因素并做好相應方案，保護沿線的綠水青山。除了黃百鐵路那蒙澄碧河特大橋外，貴南高鐵建設們在7次跨越澄江濕地公園的澄江雙線特大橋上使用了聲光屏障、節段拼裝梁等環保技術，為“小鳥天堂”筑起綠色屏障；川青鐵路專門修建污水處理站，以實際行動守護“地球之腎”的純凈；中老鐵路在建設過程中，加裝了數十公里的野象防護欄，對野生亞洲象以及原始森林進行溫柔的呵護……一項項舉措，證明了在飛馳的速度上，既能看到最優美的風景，也能觸摸到保護生態的溫度。

發展綠色便捷物流，實現環境與經濟雙贏。作為國家重要的交通基礎設施和民生工程，鐵路部門不僅將綠色發展融入每一寸鋼軌的延伸，更在綜合運輸體系中展現擔當風采。據統計，交通運輸業碳排放中，公路運輸占比近八成，是排放量最高的運輸方式。因此，在運輸中適當提高鐵路運輸和水運占比，能夠有效降低交通運輸中的碳排放。同時，目前我國多式聯運運量占全社會貨運量比重每提高1個百分點，可降低社會物流總費用約0.9個百分點，節約成本支出1000億元左右。近年來鐵路部門加強與企業、物流公司合作，大力推廣“公轉鐵”、鐵水聯運等綠色現代物流體系建設；另一方面，緊密對接國家物流樞紐總體規劃，在全國建成171個鐵路物流基地，持續完善鐵路場站多式聯運、倉配中心等綜合服務功能，現代物流體系建設取得顯著成效。三季度以來，國家鐵路累計發送貨物10.04億噸，同比增長3.8%，創單季度貨物發送量歷史新高，助推物流運輸降本增效和生態環境不斷向好。

升級綠色運維機制，實現環保與效能同行。鐵路部門加強頂層設計、把節約優先、綠色低碳理念貫穿到鐵路運營和養護全周期，大力應用新型節能材料、技術裝備和規劃設計，推動鐵路運維體制綠色低碳轉型。例如南寧北站設計了智能照明系統及電力能耗管理系統，可與時間、雨棚照明與列車到發信息聯動，避免照明系統因無人管理而處于常開狀態造成的電量浪費；滬寧沿江高鐵建設之初將生態景觀納入設計規劃，鐵路部門會同地方政府部門同步打造車站橋下景觀，因地制宜布置城市通廊、園林景觀，合力打造站城融合新樣板……讓鐵路融進綠色、融進城市，不僅為乘客提供了更加舒適和美觀的旅行環境，也為鐵路沿線的居民創造了更加宜居的生活空間。

鐵龍縱橫馳騁，山河秀美如畫。期待在鐵路部門的持續努力下，?綠色鐵路將成為我國生態文明建設的一張亮麗名片，美麗中國建設的鐵路篇章會更加壯美恢弘。（莫小斌）?

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