日喀則國際陸地港位于西藏日喀則市南部，是西藏面向南亞開放的核心物流樞紐，集報(bào)關(guān)、查驗(yàn)、轉(zhuǎn)運(yùn)、存儲等功能于一體。這座高原上的國際物流樞紐如何以“中國速度”推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

從拉薩出發(fā)，向西南行駛近300公里，就來到了日喀則國際陸地港。陸地港距離日喀則城區(qū)僅5公里，半小時(shí)可抵達(dá)日喀則機(jī)場，拉日鐵路的客運(yùn)站、貨運(yùn)站都在港區(qū)內(nèi)，路網(wǎng)更是直通吉隆、樟木、里孜等重要邊境口岸。

在日喀則國際陸地港的出口貨物查驗(yàn)場，一輛輛貨車井然有序地排列著，等待進(jìn)場查驗(yàn)。

國內(nèi)最為先進(jìn)的海關(guān)智能查驗(yàn)系統(tǒng)會對貨車進(jìn)行全方位掃描，掃描結(jié)果實(shí)時(shí)呈現(xiàn)在指揮大廳的屏幕上，短短幾分鐘即完成查驗(yàn)。海關(guān)工作人員對車廂進(jìn)行施封上鎖后，這批貨物便踏上了向海外出發(fā)的旅程。

日喀則海關(guān)綜合業(yè)務(wù)科副科長次仁措姆： 企業(yè)資料準(zhǔn)備齊全，就只需要1～2分鐘的時(shí)間審查，它進(jìn)H986大型查驗(yàn)監(jiān)管設(shè)備之后，只需要3～4分鐘的時(shí)間就能通過。從陸地港申報(bào)了之后，就能口岸直達(dá)，一箱到底直接出口了。

“陸港申報(bào)、屬地查檢、口岸直通”極大減輕了邊境口岸的查驗(yàn)壓力，通關(guān)效率大幅提升。

出口貨物查驗(yàn)場于2024年8月1日啟用以來，累計(jì)組織開行日喀則南亞班列6趟，出口商品不僅包括藏香、氆氌等西藏特色產(chǎn)品，新能源汽車更是其中最大的亮點(diǎn)之一：2024年經(jīng)吉隆、樟木口岸出口新能源汽車11718輛，2025年一季度，陸地港新能源汽車出口量達(dá)2842輛，西藏已成為中國對尼泊爾新能源汽車出口的主要通道 。

日喀則國際陸地港的啟用，帶動了出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級；不僅如此，傳統(tǒng)貿(mào)易路線也在悄然發(fā)生改變。

日喀則海關(guān)綜合業(yè)務(wù)科副科長次仁措姆： 中印貿(mào)易以沿海海運(yùn)為主，要45天的時(shí)間。但是通過陸運(yùn)，從陸港申報(bào)，口岸直通一箱到底的操作模式只需要15天 ，大大減少了運(yùn)輸?shù)某杀尽?/p>

隨著新藏鐵路的建設(shè)，未來，日喀則國際陸地港將通過基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)、通關(guān)政策協(xié)同、產(chǎn)業(yè)物流融合，共同構(gòu)建西藏“一帶一路”南向通道的核心競爭力。

[ 責(zé)編：張倩 ]