2025年是“十四五”規劃收官之年。對照“十四五”規劃綱要里“加快建設交通強國”的部署，我國加速織就交通“經緯網”。鐵路密布、公路成網、飛機翱翔、巨輪遠航，交通網絡持續完善，為經濟高質量發展，提供基礎支撐。來看今天的“十四五”成績單。
“十四五”規劃綱要明確提出，到2025年，我國綜合交通運輸基本實現一體化融合發展，綜合能力、服務品質、運行效率和整體效益顯著提升，交通運輸發展向世界一流水平邁進。
以前說“要致富先修路”，如今可不是修路那么簡單了，簡直是在鋪設“穿越時空的任意門”！
湘西十八洞村通高鐵后，深山里的苗寨打開了與外界溝通的大門。村民把吊腳樓改成民宿，一年收入抵過去十年。一條高鐵線，打開了山鄉發展的新通道！
江西贛州南康區是江西省內首個內陸開放口岸，也是全國最大實木家具制造基地，需要大量進口木材。以前，一立方米木材從俄羅斯運抵需輾轉3個月。依托中歐班列，木材進口時間縮短至14天。一條班列線，打通了內陸開放的產業鏈！
京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝城市群都已擁有“一小時生活圈”，人流、物流、信息流在不同時空之間川流不息；交通成為共同富裕的加速器。
國家綜合立體交通網主骨架的“6軸7廊8通道”建成率已經超過90%。截至2024年底：
鐵路營業里程達16.2萬公里，比“十三五”末增加約1.6萬公里； 公路總里程達549萬公里，增加約29萬公里； 高等級航道通航里程達1.76萬公里，增加1600公里； 頒證民航運輸機場達263個，增加22個。
中國交通版圖煥然一新，形成了橫連東西、縱貫南北、通疆達海的國民經濟主動脈；“陸、海、天、網”四位一體的交通圖，構建出新時代國土空間的新格局。“人享其行、物暢其流”的美好愿景正加快實現。
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