10月30日起，廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)新建T3航站樓啟用，白云機(jī)場(chǎng)第五跑道也在同日運(yùn)行。這標(biāo)志著歷時(shí)五年多建設(shè)的粵港澳大灣區(qū)重大工程、國(guó)家重點(diǎn)交通樞紐工程——白云機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程正式投運(yùn)。

白云機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程總投資537.7億元，主要建設(shè)T3航站樓、2條新跑道、T2 航站樓東四西四指廊及綜合交通中心等設(shè)施。擴(kuò)建后，白云機(jī)場(chǎng)從原有的“三跑道、兩航站樓、單一塔臺(tái)”，擴(kuò)大為“五跑道、三航站樓、雙塔臺(tái)”。白云機(jī)場(chǎng)也成為中國(guó)民航首個(gè)五條商用跑道運(yùn)行的機(jī)場(chǎng)，可滿足年旅客吞吐量1.2億人次，年貨郵吞吐量380萬噸的使用需求，終端容量更可承載1.4億人次旅客、600萬噸貨郵，將成為客貨規(guī)模位居世界前列的超級(jí)航空樞紐，進(jìn)一步助力粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群的建設(shè)。

國(guó)內(nèi)首創(chuàng)航空觀景點(diǎn) 建花園航站樓

10月30日投運(yùn)的白云機(jī)場(chǎng)T3航站樓究竟建成什么樣子？有哪些亮點(diǎn)？

總臺(tái)記者 吳媚苗：高峰時(shí)平均每1分鐘左右就有一架飛機(jī)起降，站在此處拍飛機(jī)，實(shí)在是太愜意了。我現(xiàn)在是在白云機(jī)場(chǎng)T3航站樓的全景觀光瞭望塔，這里也是全國(guó)機(jī)場(chǎng)第一個(gè)可以如此近距離觀賞機(jī)場(chǎng)全景的航空瞭望打卡地標(biāo)。對(duì)面就是白云機(jī)場(chǎng)TI、T2航站樓區(qū)域。除了高處點(diǎn)位，也有平視點(diǎn)位，白云機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)拍照點(diǎn)，不止一處。

白云機(jī)場(chǎng)第二航管分公司總經(jīng)理 彭曉琳：從四樓值機(jī)大廳直接上電梯，我們就來到了一個(gè)視野比較開闊的觀景平臺(tái)，這里的面積有1200平方米，主要是為旅客在乘機(jī)間隙來這里打卡近距離觀賞飛機(jī)。此外，由于是設(shè)在安檢前，所以市民也可以到此來進(jìn)行打卡拍攝。

總臺(tái)記者 吳媚苗：走進(jìn)航站樓，隨處可見新鮮的鮮花綠植的景觀，不愧是“花城”廣州的機(jī)場(chǎng)。多類花園景觀的總面積達(dá)到了近1萬平方米，規(guī)模是國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)之最。值機(jī)大廳內(nèi)采用一排排像花冠一樣的主柱，支撐起主樓的屋蓋鋼結(jié)構(gòu)，辦票島臺(tái)創(chuàng)新設(shè)計(jì)成花的形狀，玻璃穹頂則呈花蕾型，整個(gè)大廳以花為主題。

總臺(tái)記者 吳媚苗：在大廳的天花頂，木紋的結(jié)構(gòu)酷似樹葉的葉片，線條流暢優(yōu)美。中間的白色天窗部分，單個(gè)看既像一片片小樹葉，組合起來又像一整簇飽滿的稻穗，同時(shí)它還是“濾光器”，讓室內(nèi)光線對(duì)人眼更友好，此外又鋪設(shè)了彩色燈光，增加了視覺美感。整個(gè)大廳一改常規(guī)的工業(yè)冷色調(diào)，以暖色調(diào)為主基調(diào)，以“花開穗滿”為主題，寓意著豐收和圓滿。

總臺(tái)記者 吳媚苗：最后從空中俯瞰，整個(gè)航站樓金屬屋面面積約31.19萬平方米，相當(dāng)于45個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)的大小。和以往的航站樓屋面顏色不太一樣，白云機(jī)場(chǎng)T3航站樓的屋面呈現(xiàn)出明亮的白色。

白云機(jī)場(chǎng)T3航站樓項(xiàng)目部黨支部書記 樂俊：我們特意選用了白色，既有效解決了大面積原色不銹鋼板在不同視角下的光反射不均勻及強(qiáng)光反射污染的問題，又能結(jié)合花瓣型建筑檐口的設(shè)計(jì)，模擬云朵、花瓣，詮釋了“花開羊城”的設(shè)計(jì)理念。這也是國(guó)內(nèi)首個(gè)運(yùn)用連續(xù)著色不銹鋼屋面的機(jī)場(chǎng)。