貴州萬視程科技有限公司-工程車監(jiān)控解決方案
一. 行業(yè)分析
工程車主要應用于混凝土攪拌車，目前的大部分混凝土公司都是由人工按經驗進行調度，混凝土一旦裝上車，公司就無法對車輛進行有限的監(jiān)控，對于如何保證車輛在最佳時間之內卸料，沒有有效的控制機制。同時對司機的違規(guī)行為不能進行監(jiān)管，對車輛的運行情況也缺乏實時的監(jiān)控，企業(yè)缺乏決策數據。司機的違規(guī)行為主要表現(xiàn)在：車輛的利用率，駕駛員的不誠信行為、偷料卸料現(xiàn)象嚴重，嚴重的超速行為、造成交通事故頻發(fā)。鑒于此，為混凝土運輸車輛配備GPS車載設備是必要的，通過GPS有效監(jiān)控可以有效提升企業(yè)的管理漏洞，提高運輸效率。
二. 系統(tǒng)效益
本系統(tǒng)通過GPS/GIS/ GPRS和互聯(lián)網的結合運用，更是結合混凝土企業(yè)的日常生產管理需要及運輸管理需要對混凝土車進行有效的監(jiān)控，對混凝土企業(yè)優(yōu)化資源配置、提高企業(yè)的市場競爭力。全方位滿足了企業(yè)業(yè)務需求和對營運車的日常管理需求。正、反轉的檢測功能更能幫助企業(yè)準確掌握車輛卸料狀況,是混凝土攪拌車企業(yè)管理的利器。
三. 系統(tǒng)概述
萬視程GPRS工程車輛智能調度管理系統(tǒng)是無線通信技術在ITS（智能交通系統(tǒng)）的成功應用。它結合先進的信息網絡技術、數據通信技術（GPRS\CDMA\5G）、以及人工智能技術等，綜合運用于整個交通管理體系，在系統(tǒng)工程綜合集成思想的指導下，建立起一種跨區(qū)域、實時準確、安全高效的出租車綜合管理與服務系統(tǒng)。
系統(tǒng)由監(jiān)控中心軟件和車載終端組成，其中監(jiān)控中心軟件由車輛調度監(jiān)控系統(tǒng)、呼叫中心服務管理系統(tǒng)、數據庫、通信服務系統(tǒng)組成。車載終端有GPS車載臺、手柄、調度顯示屏、麥克鳳、正、反轉傳感器等等組成。其中車載GPS監(jiān)控終端又稱車機、GPS終端、GPS監(jiān)控終端，它負責接收、發(fā)送GPS定位信息、狀態(tài)信息及控制信息，通信網絡則是實現(xiàn)車輛與調度監(jiān)控中心信息交換的載體，一般指GSM/GPRS/CDMA基站及Internet，調度監(jiān)控中心是整個信息系統(tǒng)的通訊核心，負責與車載GPS監(jiān)控終端的信息交換、各種內容和控制信息的分類、記錄和轉發(fā)。
1. 工程車輛輛管理需求分析
在建筑公司的生產調度室、車隊管理、工程作業(yè)車上,安裝運行語音對講+GPS監(jiān)控調度系統(tǒng),通過采用最佳的通信網絡,構建一個由公司監(jiān)管各工地生產、車輛派遣、作業(yè)調度情況,同時協(xié)調工地用車、并結合工地現(xiàn)有的建筑材料配料系統(tǒng)，根據建筑材料派送單，作業(yè)線路，生成一套直觀的及時語音調度、精確GPS定位的生產調度系統(tǒng)。隨著建筑業(yè)的迅猛發(fā)展及商品建筑政策的出臺,給建筑生產行業(yè)事來前所未有的巨大商機,同時建筑生產行業(yè)間的競爭也日趨白熱化，建筑生產商迫切需要應用各種先進、科學的現(xiàn)代化管理手段來保證產品質量,降低生產成本,樹立良好的企業(yè)形象,以求在市場競爭中再創(chuàng)佳績。萬視程GPS的語音對講+GPS監(jiān)控調度系統(tǒng)”就是在這種市場環(huán)境下應運而生.系統(tǒng)通過工程作業(yè)車上的PTT+GPS車載設備實現(xiàn)車輛所在群組的高質量語音對講及準確定位,傳輸實時信息,調度人員在生產調度中心可以直接語音呼叫車輛并同事可以在施工工程線路或電子地圖調度界面上,清楚地了解每輛車的狀況,每個任務單的執(zhí)行情況,輕松自如地控制生產,調配車輛,使傳統(tǒng)緊張、盲目的人工調度走向輕松、科學的智能高度。
a. 減少10%以上的車輛投資,降低投資風險
由于從經驗型、固定發(fā)車模式過渡到可視化調度及智能統(tǒng)計功能、調度人員可從本系統(tǒng)中獲得全面及時動因態(tài)的信息,以做出使合理資源配置,從面大大減少工地”壓車”現(xiàn)象。車輛利用率提高10-20%以上，由于車輛利用率提高,從而減少車輛采購量，并且減少增加車輛帶來的大量附加費用(如增加養(yǎng)路費、司機工資、油費、易損件消耗等等)。降低投資就是降低投資風險。
b. 解決調度中常出現(xiàn)的工地”壓車”問題
獨巨匠心的工程車輛專用高度界面，使過去復雜的”運籌”理念如今”一圖自悟”，調度人員可以輕松自如地控制生產，指揮車輛,最大限度減少工地”壓車’現(xiàn)象。調度界面上直觀、簡潔地看見每個工地的車輛使用情況、每輛車的運行狀況,從而適時安排生產,合理調度車輛,滿足更多工地任務需求；并可以直接呼叫車輛，通過及時語音交流，使調度變的更加快捷方便并且有效。
c. 解決調度中常出現(xiàn)的工地”斷料”問題
采用本系統(tǒng)后能直觀動態(tài)了解每個工地的車輛數量到位狀況,以及車輛到工地路途距離,準確作出合現(xiàn)高度,大幅減少工地斷料現(xiàn)象,避免長時間斷料導致產品質量問題及客戶投訴問題,減少客戶對服務的投訴,提高企業(yè)美譽度,提升客戶忠誠度。
d. 解決調度存在航盲點問題
由于每個月企業(yè)都要接到數個甚至十幾個工地,而司機往往對去工地路程不熟悉,導致問路時間長達10多分鐘，由于調度不知司機具體位置、工地具體位置，無法給司機正確導航，導致司機走錯路，白白浪費時間,加劇車輛的緊張.還增加不必要的油耗，而司機邊開車邊打電話,也影響駕駛的安全性。
e. 減少油耗等費用
由于能主動及時了解工地車輛及車輛路途狀況,避免工地“壓車”從而減少油耗;導航功能減少司機走錯路,減少油耗;超速報警功能,而高速會增加車輛油耗；系統(tǒng)自動統(tǒng)計有每輛車行駛里程、每輛車每月運送砼方量統(tǒng)計、每輛車耗油統(tǒng)計，能準確計算每臺車的每方砼每公里油耗數據.通過車輛之間比較,獎優(yōu)罰劣,管理導向鼓勵司機自覺省油,從而有效降低平均油耗.
f. 約束司機的不良行為
司機的不誠實行為,給企業(yè)勞動帶來極大損失如：偷油、偷料、超速、怠工、故意繞行等等。而本系統(tǒng)為車隊管理提供了智能的監(jiān)管手段。司機出公司大門就成為不受約束“自由人”變?yōu)闀r時刻刻都有“電子眼”盯住司機,給司機不良行為上一套”緊箍咒”.大大減少或杜絕一些司機不誠信行為。
四. 主要存在問題
1.沿路塵土飛揚，污染嚴重。
2.沿路坑坑洼洼，道路損壞
3. 未按指定地點卸泥土,造成道路堵塞/環(huán)境污染.
4. 超速問題嚴重，帶來安全隱患，
5.未按指定路線行使, 導致雨天將散落的渣土攪拌成泥漿，涌向地下窨井設施，沉積的泥土嚴重的堵塞著下水道，雨水稍大一些，泥漿便肆意橫流,沿路下水道堵塞，污水橫流。
這一切：都是因為很多建設施工工地，不少渣土車并沒有經過沖洗就直接駛出工地，車輪帶出的大量泥土給城市道路帶來了不小的污染。有的渣土車嚴重超載，根本沒有密封，隨著一路的顛簸，渣土灑落一地。此外，施工方對于渣土車的超載現(xiàn)象也不聞不問，放任自流，更促使渣土車多拉快跑，違規(guī)運輸，對城市環(huán)境造成嚴重的污染，人們的身體健康造受影響，人們的生命安全受到威脅。
五. 渣土車智慧管理系統(tǒng)概述
系統(tǒng)采用三級休系結構：
1，管理中心：整個系統(tǒng)的總控制中心
2，二級監(jiān)控中心和移動監(jiān)控平臺通過輸入ID號和密碼同，由INTERNET或局域網接入總控中心
3，車輛安裝車載視頻監(jiān)控一體化設備，與中心系統(tǒng)通信完成系統(tǒng)功能。
六. 設備介紹
設備是集GPS/北斗雙模定位監(jiān)控、4G/5G遠程實時視頻監(jiān)控、語音通話、IP語音、TTS、CAN總線接口及行駛記錄儀等多種先進功能于一體的智能化終端產品。將實時監(jiān)控、生產運營管理、指揮調度等功能有機地融合成一體。
本設備是專為車載視頻監(jiān)控設計的一款高性價比的設備，它采用了高速處理器和嵌入式操作系統(tǒng)，結合了IT 領域各項最新技術，如音視頻壓縮/解壓縮、大容量雙SD卡記錄、無線傳輸、GPS/北斗雙模定位等技術。結構上采用特殊的防震技術，軟件上采用特定的磁盤保護技術，有效地解決車載錄像機經常碰到的磁盤出錯問題。本產品有良好的抗震性、散熱性和穩(wěn)定性，所以可廣泛應用于各種車輛。
七. 系統(tǒng)功能
1，行車安全：
通過定位信息能控制司機超速行駛，能對車輛行駛的區(qū)域進行規(guī)劃。
2，渣土車監(jiān)控：
通過攝像系統(tǒng)，管理人員可以對車輛載貨情況進行了解。
終端連接紅外攝像頭，對箱體進行圖像監(jiān)控。通過拍攝車輛貨廂情況可以直觀了解車輛載貨情況，監(jiān)控車輛卸料情況，
3，偏移路線報警：給車輛設定行駛路線，不按規(guī)定路線行駛將觸發(fā)路線偏移報警。
4,指定區(qū)域外卸料報警：
用戶可以設定卸料區(qū)域，在該區(qū)域外卸料將觸發(fā)報警。可以結合拍照取證
5,歷史軌跡查詢：
可以保留數個月的車輛行車軌跡，管理部門可隨時重放行程全過程，做到有據可查
6，渣土車斗未復位報警
卸料后渣土車車斗如果不復位行駛，設備端和后臺會有報警提示非法，
7，遮蓋布未蓋上后臺報警
車斗蓬遮蓋布如果沒有蓋好后臺會有報警提示，顯示屏上也有相應提示非法，
8，防疲勞駕駛儀
當司機打磕睡時設備會提示，后臺會報警拍照取證保存
9，液晶屏調度信息顯示
當后臺有什么情況可以下發(fā)文字或語言提示
10，語言對講
后臺可直接跟司機進行語言對講
11,LED屏顯示，如果遮蓋布或車斗未復位，車頂LED屏會顯示非法，反之顯示合法。
八. 網絡平臺子系統(tǒng)
監(jiān)控網絡平臺子系統(tǒng)是在響應中心通過租用公共信道構建一套與響應服務器相呼應的一整套多媒體計算機網絡平臺，通過計算機網絡、利用系統(tǒng)配備的服務器、客戶端軟件實現(xiàn)與現(xiàn)場車輛的視音頻互聯(lián)。并在響應中心構建一個顯示中心，包括響應中心的顯示大屏、客戶PC端、移動通信終端等，用于在后臺的實時監(jiān)看與指揮。
九. 系統(tǒng)特點
監(jiān)控范圍大可靠性高。由于系統(tǒng)利用全球通GSM/GPRS和3G/4G無線網絡來傳送報警和定位信息，因而只要車輛在GSM和3G/4G無線網絡覆蓋區(qū)內，系統(tǒng)就能實現(xiàn)對車輛的各種監(jiān)控。本系統(tǒng)可在全國的GSM和3G/4G無線網絡覆蓋區(qū)內對車輛進行監(jiān)控。
如圖:方案(安裝四個攝像頭①②③④ )
一號攝像機)有效監(jiān)管渣土車司機行車過程的突發(fā)事件；
二號攝像機)有效對車輛的后方等環(huán)境情況進行錄像監(jiān)控；
三號攝像機)左側后視,可以監(jiān)控車輛左側渣土車和車頂的實際情況;
四號攝像機) 右側后視,可以監(jiān)控車輛右側渣土車和車頂的實際情況;
在車廂內裝一臺高保真拾音器,可以對車內渣土車司機工作情況進行錄音監(jiān)聽
實時狀態(tài)顯示
渣土車車輛GPS/北斗/北斗衛(wèi)星定位3G/4G無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)應用了移動網絡為監(jiān)控數據的載體，真正的實現(xiàn)了對車輛的全天候實時監(jiān)控（視頻、速度、方向等）。
系統(tǒng)優(yōu)化
采用流媒體技術,解決了多用戶訪問同一監(jiān)控點出現(xiàn)的網絡堵塞問題,可對路面清潔程度、車輛定位，歷史軌跡回放，遠程檢索、回放、下載歷史錄像文件。
權限管理
權限開放易于管理，本系統(tǒng)的車輛數據庫對系統(tǒng)管理員開放，可隨時對車輛數據進行維護、修改。
高可靠性
此系統(tǒng)的主要設備均采用工業(yè)級模塊化結構設計，通過惡劣條件模擬測試。設備功能強大，集成了圖像傳輸、GPS/北斗定位等功能，系統(tǒng)的可靠性是相當高的。
安全性
防火墻是一種重要的安全技術，其特征是通過在網絡邊界上建立相應的網絡通信監(jiān)控系統(tǒng)，達到保障網絡安全的目的。防火墻型安全保障技術假設被保護網絡具有明確定義的邊界和服務，并且網絡安全的威脅來自外部網絡，進而通過監(jiān)測、限制、更改跨越"防火墻"的數據流，通過盡可能地對外部網絡屏蔽有關被保護網絡的信息、結構，實現(xiàn)對網絡的安全保護。在監(jiān)控系統(tǒng)中，建議應用防火墻技術，通過對網絡作拓撲結構和服務類型上的隔離來加強網絡安全。同時，建立過濾規(guī)則和其它安全策略。由于需要處理實時視頻數據流，應該采用高性能的硬件防火墻。
十. 系統(tǒng)主要功能
1、車輛定位：
實時查詢車輛的位置和行駛數據信息：按照設定的時間間隔讓車載GPS終端上報信息，對于選中的車輛的實時位置信息和行駛數據信息（包括車輛信息、速度、方向、空/載車等）將向中心上傳報告。
2、歷史軌跡上傳及軌跡回放：
車載終端上存儲的歷史軌跡記錄可以由管理中心通過無線方式按照時間段提取后存儲于管理中心，軌跡點可以在管理中心電子地圖上回放以重現(xiàn)車輛的行駛過程。
3、信息調度：（選配調度屏）
隨時隨地知道車輛的基本工作狀態(tài)，調度中心的工作人員就能根據客戶對車輛的時間需求情況、貨物量的多少，時間的有效期，對車輛進行有效率的調度指揮；即不會因客戶需要而調用不到車輛；更不會因空車或回頭車輛空載行駛；同時也減少因管理人員不知所有車輛的位置而盲目的撥打電話通知司機；更不會給司機找借口搪塞或拒絕執(zhí)行任務等情況。
4、報警功能：
車載終端設備配置緊急報警開關（選配緊急報警按鈕），在有緊急情況如遇劫、求助等情況發(fā)生時，在司機連續(xù)按下報警按鍵三秒鐘后，攝像頭拍攝車內照片，并將報警信息和照片一同發(fā)送到調度中心/運營商，在核實報警真實性后將報警車輛的行駛位置、線路等信息通知給110，照片將作為采集的案發(fā)現(xiàn)場證據供公安機關使用。
5、語音播報：
車輛違章后中心可以直接發(fā)送語音調度信息對駕駛員喊話。
6、油耗統(tǒng)計分析功能：（選配油量傳感器）
通過加裝油量傳感器實時記錄記錄當前油箱油量某段時間的油耗量，在輸入百公里參數情況下,可計算出百公里油耗量、剩余行駛里程通過GPRS/CDMA通訊模塊實時將數據傳送給遠程的監(jiān)控平臺上；詳細直觀地對車輛行駛及燃油消耗情況進行分析管理，通過管理平臺分析系統(tǒng)的配合，對采集數據進行分析和處理，提供各條路線在各種情況下的油量消耗數據分析，油量消耗曲線及數據備份功能；為超耗原因分析,優(yōu)化異常油量的監(jiān)督和公司的管理操縱水平，為公司管理質量分析提供一個科學的、準確的定量數據。
7、圖像監(jiān)控：（選配攝像頭）
最多支持4路攝像頭，車廂監(jiān)控的攝像頭對準車廂，可監(jiān)控車廂是否安全，路況監(jiān)控的攝像頭對準擋風玻璃前面路況，判斷是否塞車和路況，司機監(jiān)控的攝像頭對準駕駛室，可以檢查當班司機和駕駛操作是否違章。
8、語音監(jiān)聽：（選配麥克風）
當某些特殊情況發(fā)生后如劫警，按下緊急報警按鈕，終端會自動啟動監(jiān)聽系統(tǒng)，使監(jiān)控中心可以監(jiān)聽車內情況；或由中心主動撥號監(jiān)聽車內聲音。（終端可設置：允許任何監(jiān)聽或者僅允許報警后監(jiān)聽）
9、越界報警：車輛超出規(guī)定的行車范圍后報警并自動生成車輛所有報警記錄文檔。
10、黑匣子——車輛行駛記錄儀（選配黑匣子）：
車載終端設備可按照要求增加記錄儀，可設置時間間隔上傳車輛的狀態(tài)信息，存儲的時間間隔可以由監(jiān)控中心通過無線方式動態(tài)設定，所存儲的信息可通過GPRS/CDMA網絡方式傳輸到管理中心。
11、車載電話(選配通話手柄)：
車載終端配備通話手柄和免提通話裝置，使用者可以通過手動撥號和接聽方式使用電話功能，亦可通過免提方式對來電自動接聽，免提通話方式為駕駛人員在駕駛過程中通話提供便利，從而確保了駕駛人員和乘客的安全，免提通話系統(tǒng)可直接接撥于車內音響系統(tǒng)。
12、遠程遙控斷油斷電：（選配斷油斷電器）
車載終端可配備斷油斷電裝置，管理中心在確認警情發(fā)生或其他特殊情況下，可以向車載終端發(fā)送斷油斷電指令，車載終端在接收到指令后在保證人車安全的前提下將執(zhí)行斷油斷電的動作，車輛將無法點火。
十一. 系統(tǒng)配置要求
中心服務器：安裝通訊軟件、數據庫軟件、應用軟件�？蛇x安裝交換機、錄音服務器、語音服務器等
IDC（互聯(lián)網數據中心）（可選）
正版地圖（MAPINFO格式）
地圖引擎
網絡組件：后備電源、主機配件等
GPS客戶端監(jiān)控軟件
投影儀、監(jiān)控電腦、標準柜機、電話機、監(jiān)控室（可選）
車載終端（車載主機、SIM卡、通話手柄、調度屏、攝像頭、LED等等）
