中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)4月24日電 據(jù)美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）報(bào)道，美國(guó)六大汽車行業(yè)組織正罕見地聯(lián)合行動(dòng)，游說(shuō)美國(guó)政府取消將于5月3日生效的25%汽車零部件關(guān)稅。

該聯(lián)合團(tuán)體代表了特許經(jīng)銷商、供應(yīng)商等幾乎所有大型汽車制造商。他們聯(lián)名致信政府表示，這項(xiàng)關(guān)稅將危及美國(guó)汽車制造業(yè)，許多供應(yīng)商已經(jīng)“身陷險(xiǎn)境”，無(wú)法負(fù)擔(dān)額外增加的成本，關(guān)稅恐導(dǎo)致更廣泛的行業(yè)問(wèn)題。

聯(lián)名信還提到，許多供應(yīng)商被突如其來(lái)的關(guān)稅打得措手不及，已陷入困境，將面臨停產(chǎn)、裁員或破產(chǎn)。正如疫情期間所證明的，單一供應(yīng)商倒閉就可能導(dǎo)致整個(gè)車企停產(chǎn)，進(jìn)而波及整個(gè)供應(yīng)鏈并引發(fā)失業(yè)。

這封信落款日期為4月21日，收信人為美國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)斯科特·貝森特（Scott Bessent）、美國(guó)商務(wù)部部長(zhǎng)霍華德·盧特尼克（Howard Lutnick）和美國(guó)貿(mào)易代表大使賈米森·格里爾（Jamieson Greer），由汽車創(chuàng)新聯(lián)盟（Alliance for Automotive Innovation）、美國(guó)汽車政策委員會(huì)（American Atomotive Policy Council）、汽車驅(qū)動(dòng)美國(guó)（Autos Drive America）、汽車和汽車配件制造商協(xié)會(huì)（Motor & Equipment Manufacturers Association）、全美汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)（National Automobile Dealers Association）和美國(guó)國(guó)際汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)（American International Automobile Dealers Association）的負(fù)責(zé)人聯(lián)名簽署。

這種全行業(yè)聯(lián)合發(fā)聲的舉動(dòng)在汽車行業(yè)實(shí)屬罕見。

該聯(lián)合團(tuán)體強(qiáng)調(diào)，其所代表的美國(guó)第一大制造業(yè)解決了全美50個(gè)州共1000萬(wàn)人的就業(yè)問(wèn)題，每年貢獻(xiàn)了1.2萬(wàn)億美元的經(jīng)濟(jì)收入。

參與此次聯(lián)名信的汽車制造商不包括電車制造商特斯拉、里維安和Lucid Group。

聯(lián)名信還提到，特朗普已表現(xiàn)出重新評(píng)估汽車零部件關(guān)稅的意向，可以參考最近對(duì)部分消費(fèi)電子產(chǎn)品和半導(dǎo)體的關(guān)稅豁免，這是積極的進(jìn)展，令人欣慰。

汽車行業(yè)的高管和專家表示，關(guān)稅對(duì)汽車供應(yīng)商的影響遠(yuǎn)超制造商，可能引發(fā)全球供應(yīng)鏈連鎖反應(yīng)。

華爾街研究報(bào)告顯示，關(guān)稅對(duì)零部件供應(yīng)鏈的影響或?qū)?dǎo)致汽車銷量下降，新車和二手車價(jià)格上漲，整個(gè)汽車行業(yè)的成本增加超過(guò)1000億美元。

聯(lián)名信還提到：“我們支持制造業(yè)回流以及本土供應(yīng)鏈建設(shè)，但想在一夜之間甚至幾個(gè)月內(nèi)重構(gòu)全球供應(yīng)鏈就是天方夜譚，這需要時(shí)間。”

（編譯：侯俊杰 編輯：高琳琳 韓鶴）