中國日報網9月19日電 新疆是古代絲綢之路的交通要塞。在共建“一帶一路”倡議提出后，新疆被確立為絲綢之路經濟帶核心區，成為中國與中亞的陸路及鐵路連接歐洲的關鍵紐帶。這為新疆的經濟和社會發展注入了強勁發展動能。

《巴基斯坦觀察家報》報道稱，新疆憑借其豐富的資源、優越的地理位置和發達的基礎設施，成為中國與中亞和歐洲互聯互通的重要樞紐。在共建“一帶一路”倡議框架下，新疆在促進區域貿易、商業和進出口方面發揮著日益重要的作用。

文章說，新疆是中國與中亞國家連接的重要門戶，近年來與這些國家在基礎設施、貿易和投資方面不斷深化合作。

霍爾果斯，素有“千年驛站”之稱，現已成為全球重要陸港之一，在中國-中亞貿易中發揮著關鍵作用，助力區域融入全球經濟。

中哈霍爾果斯國際邊境合作中心是中國與其他國家建立的首個跨境邊境合作區，也是上合組織框架下區域經貿合作的示范區。

埃及《消息報》公共關系經理瓦利德·法齊表示：“這里免稅店林立，商品豐富，到處都是一片繁忙的景象，展現出該地區的經濟活力。”

在了解到邊境合作中心的發展情況后，瓦利德·法齊表示希望借鑒此地的經驗，在其他地區開展類似的項目。

此外，新疆已經成為中國-歐洲貨運鐵路網絡的重要環節，中歐班列比海運更快，能夠提升供應鏈效率，促進中歐貿易。

近年來，烏魯木齊國際陸港區加快打造以“多式聯運”為特色的樞紐經濟圈，采用“集拼集運”的物流組織模式，讓中歐班列在烏魯木齊由“過路”變為“集結”。德國記者亞曼參觀時感嘆：“從這里出發，貨物可以抵達那么多國家，而且效率這么高，不可思議！”

截至今年6月，中歐班列經過新疆烏魯木齊等主要樞紐，沿古絲綢之路運行，連接26個歐洲國家的200多座城市。兩千年前，駝隊丈量絲路；如今，“鋼鐵巨龍”馳騁亞歐黃金通道。

(編輯:齊磊 審核:馬芮 韓鶴)